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Covid-19 是许多事情的促进剂”
七年后，埃里克·保罗·帕平斯基 (Erik Paul Papinski) 告别了画家的最高代表，并将权力移交给了下一代。他对汽车行业进行了盘点，也谈到了令人不快的话题。
Covid-19 是许多事情的促进剂”
一个时代在十一月中旬结束。 Erik Paul Papinski 自 1995 年以来一直活跃于商会，自 2013 年以来，他一直担任车身构造技师和人体彩绘师专业团体的联邦行会会长。现在，由于帕宾斯基在即将到来的商会选举中不再担任职务，因此发生了换岗。指定的继任者是曼弗雷德·库比克。 “是时候为年轻一代腾出空间了，”帕平斯基说。
我们想知道他最自豪的是什么。答案显而易见：“与汽车技术人员的合并是一个真正的里程碑。我们有不同的意见，但我们总是以握手的方式进行谈判，”帕平斯基回忆起 2015 年利益集团内部的力量汇集。
帕平斯基也是第一位领导其行会国际协会的奥地利人。他认为谁的未来好坏参半。一方面，流动性将普遍向租赁系统的方向发生变化，这将减少车辆的总体数量。另一方面，由于各种辅助系统，伤害量会减少。
对于 Papinski 来说，Covid-19 大流行是一种“加速器”：他估计整个 2020 年理赔市场将崩溃约 20%。由于封锁和在家办公，人们开车的次数减少了，但与此同时，由于经济危机和失业率上升，赚钱绝非易事。 “人们通常会先支付损失，然后在国外修复，”帕平斯基说。当然，地区差异也很大，包括德国。他对此没有给出解释：“我已经放弃试图寻找解释为什么商业蓬勃发展的原因，例如，因斯布鲁克或德国东弗里西亚，而不是其他地方。”
“贸易杀死一切”
总的来说，帕平斯基担心，与汽车贸易相比，手工艺、维修行业将会陷入衰退：“这一切都是为了销售汽车，而贸易会毁掉一切，”这位代表说。奥地利约有 1,500 家车身修理厂，平均约有 5 名员工，在新冠危机期间几乎没有进行任何短时工作，而是保持了业务运营。帕平斯基表示，就未来而言，企业需要重新思考并提供移动性、在维护平台上进行合作，最重要的是拥抱数字创新。他仍然看到了这里的缺陷：“许多公司对数字创新持怀疑态度，”即将离任的联邦行会会长表示。
你会例如 B.不校准或不经常读取错误日志。创新的一个例子是数字之旅：“只要有适当的设备，任何独立的车间都可以修理任何汽车，”帕平斯基说。他想给倡导小组的继任者什么建议？ “完全没有。他也不需要。每个人都有自己的路，不需要前任的建议。”