Covid-19 är en accelerator för många saker

Covid-19 är en accelerator för många saker

En era tar slut i mitten av november. Erik Paul Papinski har varit verksam i Handelskammaren sedan 1995 och sedan 2013 är han förbundsgillemästare för yrkesgruppen kroppskonstruktionstekniker och kroppsmålare. Nu sker ett vaktbyte eftersom Papinski inte längre är tillgänglig för tjänsten i det kommande handelskammarens val; Den utpekade efterträdaren är Manfred Kubik. "Det är dags att ge plats åt en yngre generation", säger Papinski. 

Vi vill veta vad han är mest stolt över. Svaret kommer direkt ur lådan: "Sammanslagningen med fordonsteknikerna är en riktig milstolpe. Vi hade olika åsikter, men vi förhandlade alltid med handslagskvalitet", säger Papinski och minns kraftsamlingen inom intresseorganisationen 2015. 
Papinski var också den första österrikaren som ledde den internationella sammanslutningen av hans skrå. Vars framtid han ser som blandad. Å ena sidan kommer rörligheten generellt att förändras, i riktning mot uthyrningssystem, vilket kommer att minska antalet fordon totalt sett. Däremot skulle skadebeloppen minska på grund av olika assistanssystem.

För Papinski är Covid-19-pandemin en slags "accelerator": Han uppskattar att skademarknaden kommer att kollapsa med cirka 20 procent 2020 som helhet. På grund av nedstängningar och hemmakontor kör folk mindre, men samtidigt är pengar allt annat än lätta på grund av den ekonomiska krisen och stigande arbetslöshet. "Människor får ofta skadestånd utbetalat och sedan reparerat utomlands", säger Papinski. Visst finns det stora regionala skillnader, även i Tyskland. Han har ingen förklaring till detta: "Jag har gett upp att försöka hitta en förklaring till varför affärerna blomstrar i till exempel Innsbruck eller i Tyskland i Östfrisland och inte någon annanstans." 

"Handel dödar allt"

Generellt sett befarar Papinski att hantverket, reparationsbranschen, kommer att gå under i jämförelse med bilhandeln: ”Det handlar om att sälja bilarna, handeln dödar allt”, säger företrädaren. De cirka 1 500 österrikiska karossverkstäderna med i genomsnitt runt fem anställda registrerade knappt något korttidsarbete under Coronakrisen, utan höll i stället verksamheten igång. När det gäller framtiden behöver företag enligt Papinski tänka om och erbjuda mobilitet, samarbeta kring underhållsplattformar och framför allt ta till sig digitala innovationer. Han ser fortfarande underskott här: "Många företag är skeptiska till digitala innovationer", säger den avgående Federal Guild Master.

Du skulle t.ex. B. kalibrera inte eller läser ofta inte felloggar. Ett exempel på innovation är den digitala rundturen: "Varje oberoende verkstad som helst kan reparera vilken bil som helst, förutsatt att lämplig utrustning finns tillgänglig", säger Papinski. Vilka råd skulle han vilja ge till sin efterträdare i påverkansgruppen? "Inga alls. Han behöver ingen heller. Alla måste gå sin egen väg och råd från föregångare i tjänst är onödiga."