Suche
Mein Konto
Covid-19 pospešuje marsikaj
Erik Paul Papinski se po sedmih letih poslavlja kot najvišji predstavnik slikarstva in predaja delo naslednji generaciji. Pregleduje avtomobilsko industrijo in obravnava tudi neprijetne teme.
Covid-19 pospešuje marsikaj
Eno obdobje se konča sredi novembra. Erik Paul Papinski je v GZS aktiven od leta 1995, od leta 2013 pa je zvezni cehmojster poklicne skupine karoserijskih tehnikov in ličarjev. Zdaj se menjava straža, ker Papinskega na prihodnjih volitvah v gospodarsko zbornico ni več na voljo; Določeni naslednik je Manfred Kubik. "Čas je, da naredimo prostor za mlajšo generacijo," pravi Papinski.
Zanima nas, na kaj je najbolj ponosen. Odgovor pride takoj iz škatlice: »Združitev z avtomobilskimi tehnikami je pravi mejnik. Imeli smo različna mnenja, a smo se vedno pogajali s stiskom rok,« pravi Papinski in se spominja združevanja moči znotraj interesne skupine leta 2015.
Papinski je bil tudi prvi Avstrijec na čelu mednarodnega združenja svojega ceha. Katerih prihodnost vidi kot mešano. Po eni strani se bo mobilnost na splošno spremenila v smeri najemnih sistemov, kar bo zmanjšalo število vozil na splošno. Po drugi strani pa bi se zaradi različnih asistenčnih sistemov zmanjšala višina škode.
Za Papinskega je pandemija covida-19 nekakšen "pospeševalec": ocenjuje, da se bo trg terjatev v celotnem letu 2020 sesul za okoli 20 odstotkov. Zaradi zaprtij in domačih pisarn se ljudje manj vozijo, hkrati pa je denar zaradi gospodarske krize in naraščajoče brezposelnosti vse prej kot enostaven. »Ljudem pogosto izplačajo škodo in jo nato popravijo v tujini,« pravi Papinski. Seveda obstajajo velike regionalne razlike, tudi v Nemčiji. Pojasnila za to nima: "Opustil sem iskanje razlage, zakaj posel cveti na primer v Innsbrucku ali v Nemčiji v vzhodni Friziji in ne drugje."
“Trgovina ubije vse”
Nasploh se Papinski boji, da bo obrt, servisna industrija propadla v primerjavi z avtomobilsko trgovino: »Gre za prodajo avtomobilov, trgovina vse ubije,« pravi predstavnik. Približno 1500 avstrijskih ličarskih delavnic s povprečno približno petimi zaposlenimi v času koronske krize skorajda ni registriralo krajšega delovnega časa, ampak je kljub temu ohranilo posel. Kar zadeva prihodnost, morajo podjetja po mnenju Papinskega premisliti in ponuditi mobilnost, sodelovati pri vzdrževalnih platformah, predvsem pa sprejeti digitalne inovacije. Tu še vedno vidi primanjkljaje: »Mnoga podjetja so skeptična glede digitalnih inovacij,« pravi odhajajoči zvezni cehovski mojster.
Ti bi npr. B. ne kalibrirajo ali pogosto ne berejo dnevnikov napak. Primer inovacije je digitalni ogled: »Vsaka neodvisna delavnica lahko popravi vsak avto, če je na voljo ustrezna oprema,« pravi Papinski. Kaj bi svetoval svojemu nasledniku v zagovorniški skupini? "Nikakršnega. Tudi on ga ne potrebuje. Vsak mora iti svojo pot in nasveti predhodnikov so odveč."