Covid-19 este un accelerator pentru multe lucruri”

Covid-19 este un accelerator pentru multe lucruri”

O eră se încheie la jumătatea lunii noiembrie. Erik Paul Papinski activează în Camera de Comerț din 1995, iar din 2013 este maestrul breslei federale al grupului profesionist de tehnicieni în construcții de caroserie și pictori de caroserie. Acum are loc o schimbare a gărzii pentru că Papinski nu mai este disponibil pentru funcții la viitoarele alegeri pentru Camera de Comerț; Succesorul desemnat este Manfred Kubik. „Este timpul să facem loc unei generații mai tinere”, spune Papinski. 

Vrem să știm cu ce este cel mai mândru. Răspunsul vine direct din cutie: "Fuziunea cu tehnicienii auto este o adevărată piatră de hotar. Am avut divergențele noastre de opinie, dar am negociat mereu cu o calitate de strângere de mână", spune Papinski, amintindu-și de punerea în comun a forțelor în cadrul grupului de interese în 2015. 
Papinski a fost și primul austriac care a condus asociația internațională a breslei sale. Al cărui viitor îl vede mixt. Pe de o parte, mobilitatea se va schimba în general, în direcția sistemelor de închiriere, ceea ce va reduce numărul total de vehicule. Pe de altă parte, sumele daunelor ar scădea din cauza diferitelor sisteme de asistență.

Pentru Papinski, pandemia de Covid-19 este un fel de „accelerator”: el estimează că piața creanțelor se va prăbuși cu aproximativ 20% în 2020 în ansamblu. Din cauza blocajelor și a birourilor la domiciliu, oamenii conduc mai puțin, dar, în același timp, banii sunt deloc ușori din cauza crizei economice și a șomajului în creștere. „Oamenii au adesea daune plătite și apoi reparate în străinătate”, spune Papinski. Desigur, există diferențe regionale mari, inclusiv în Germania. Nu are o explicație pentru asta: „Am renunțat să încerc să găsesc o explicație pentru ce afacerile sunt în plină expansiune, de exemplu, la Innsbruck sau în Germania, în Frisia de Est și nu în altă parte”. 

„Comerțul omoară totul”

În general, Papinski se teme că meșteșugul, industria reparațiilor, se va prăbuși în comparație cu comerțul cu mașini: „Totul e să vinzi mașini, comerțul omoară totul”, spune reprezentantul. Cele aproximativ 1.500 de ateliere de caroserie austriece, cu o medie de aproximativ cinci angajați, nu au înregistrat aproape nicio muncă cu normă redusă în timpul crizei Corona, dar au menținut afacerea în funcțiune. În ceea ce privește viitorul, potrivit lui Papinski, companiile trebuie să regândească și să ofere mobilitate, să coopereze pe platforme de întreținere și, mai presus de toate, să îmbrățișeze inovațiile digitale. El încă vede deficite aici: „Multe companii sunt sceptice în ceea ce privește inovațiile digitale”, spune Maestru-ul Federal Guild.

Ai de ex. B. nu calibrați sau adesea nu citiți jurnalele de erori. Un exemplu de inovație este turul digital: „Orice atelier independent poate repara orice mașină, cu condiția să fie disponibil echipamentul corespunzător”, spune Papinski. Ce sfat ar vrea să-i dea succesorului său din grupul de advocacy? "Nici deloc. Nici el nu are nevoie de unul. Fiecare trebuie să meargă pe drumul lui, iar sfaturile predecesorilor în funcție nu sunt necesare."