Il Covid-19 è un acceleratore per molte cose”

Il Covid-19 è un acceleratore per molte cose”

A metà novembre si chiude un’era. Erik Paul Papinski è attivo presso la Camera di commercio dal 1995 e dal 2013 è capo della corporazione federale del gruppo professionale dei tecnici di carrozzeria e dei carrozzieri. Adesso c'è il cambio della guardia perché Papinski non è più disponibile per le prossime elezioni della Camera di Commercio; Il successore designato è Manfred Kubik. “È ora di fare spazio alle generazioni più giovani”, afferma Papinski. 

Vogliamo sapere di cosa è più orgoglioso. La risposta arriva subito: "La fusione con i tecnici automobilistici è una vera pietra miliare. Abbiamo avuto le nostre divergenze di opinione, ma abbiamo sempre negoziato con una sorta di stretta di mano", dice Papinski, ricordando la condivisione delle forze all'interno del gruppo di interesse nel 2015. 
Papinski fu anche il primo austriaco a dirigere l'associazione internazionale della sua gilda. Il cui futuro vede come misto. Da un lato, la mobilità cambierà in generale, nella direzione dei sistemi di noleggio, che ridurranno complessivamente il numero di veicoli. D’altro canto, l’importo dei danni diminuirebbe a causa dei diversi sistemi di assistenza.

Per Papinski la pandemia di Covid-19 è una sorta di “acceleratore”: stima che il mercato dei sinistri crollerà di circa il 20% nell’intero 2020. A causa dei lockdown e dell’home office le persone guidano meno, ma allo stesso tempo il denaro è tutt’altro che facile a causa della crisi economica e della crescente disoccupazione. "Spesso le persone si fanno pagare i danni e poi li riparano all'estero", dice Papinski. Naturalmente ci sono grandi differenze regionali, anche in Germania. A questo non ha una spiegazione: "Ho rinunciato a cercare una spiegazione per il fatto che gli affari vanno a gonfie vele, ad esempio a Innsbruck o in Germania nella Frisia orientale e non altrove". 

“Il commercio uccide tutto”

In generale Papinski teme che l'artigianato, l'industria delle riparazioni, possa fallire rispetto al commercio di automobili: "Si tratta solo di vendere le automobili, il commercio uccide tutto", dice il rappresentante. Durante la crisi dovuta al coronavirus, le circa 1.500 carrozzerie austriache con una media di circa cinque dipendenti non hanno quasi registrato alcun lavoro a orario ridotto, ma hanno invece mantenuto l'attività in attività. Per quanto riguarda il futuro, secondo Papinski, le aziende devono ripensare e offrire mobilità, collaborare su piattaforme di manutenzione e, soprattutto, abbracciare le innovazioni digitali. Qui vede ancora delle lacune: “Molte aziende sono scettiche riguardo alle innovazioni digitali”, afferma il capo della corporazione federale uscente.

Faresti ad es. B. non calibrare o spesso non leggere i registri degli errori. Un esempio di innovazione è il tour digitale: “Qualsiasi officina indipendente può riparare qualsiasi auto, a condizione che sia disponibile l’attrezzatura adeguata”, afferma Papinski. Che consiglio vorrebbe dare al suo successore nel gruppo di advocacy? "Assolutamente nessuno. Non ne ha bisogno neanche lui. Ognuno deve andare per la sua strada e i consigli dei predecessori in carica non sono necessari."