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« Le Covid-19 est un accélérateur pour beaucoup de choses »
Après sept ans, Erik Paul Papinski fait ses adieux en tant que représentant suprême des peintres et passe le relais à la génération suivante. Il fait le point sur l'industrie automobile et aborde également des sujets déplaisants.
« Le Covid-19 est un accélérateur pour beaucoup de choses »
Une époque se termine à la mi-novembre. Erik Paul Papinski est actif à la Chambre de commerce depuis 1995 et depuis 2013, il est maître de guilde fédéral du groupe professionnel des techniciens en carrosserie et des peintres en carrosserie. Il y a maintenant une relève de la garde puisque Papinski n'est plus disponible pour les prochaines élections à la Chambre de Commerce ; Le successeur désigné est Manfred Kubik. « Il est temps de faire de la place à une jeune génération », déclare Papinski.
Nous voulons savoir de quoi il est le plus fier. La réponse vient d'emblée : "La fusion avec les techniciens automobiles est une véritable étape. Nous avions nos divergences d'opinions, mais nous avons toujours négocié avec une qualité de poignée de main", dit Papinski, se souvenant de la mise en commun des forces au sein du groupe d'intérêt en 2015.
Papinski fut également le premier Autrichien à diriger l'association internationale de sa guilde. Dont il voit l’avenir comme mitigé. D’une part, la mobilité va globalement évoluer, vers des systèmes de location, ce qui réduira globalement le nombre de véhicules. En revanche, les montants des dégâts diminueraient grâce à différents systèmes d’assistance.
Pour Papinski, la pandémie de Covid-19 est une sorte d’« accélérateur » : il estime que le marché des sinistres s’effondrera d’environ 20 % sur l’ensemble de l’année 2020. En raison des confinements et du télétravail, les gens conduisent moins, mais en même temps, l'argent est loin d'être facile en raison de la crise économique et de la hausse du chômage. «Les dommages sont souvent remboursés puis réparés à l'étranger», explique Papinski. Bien entendu, il existe de grandes différences régionales, notamment en Allemagne. Il n'a pas d'explication à cela : "J'ai renoncé à chercher une explication à la raison pour laquelle les affaires sont en plein essor, par exemple à Innsbruck ou en Allemagne en Frise orientale et pas ailleurs."
« Le commerce tue tout »
D'une manière générale, Papinski craint que l'artisanat, l'industrie de la réparation, ne disparaissent par rapport au commerce automobile : « Il s'agit avant tout de vendre des voitures, le commerce tue tout », dit le représentant. Les quelque 1 500 ateliers de carrosserie autrichiens, comptant en moyenne environ cinq employés, n'ont pratiquement pas enregistré de chômage partiel pendant la crise du Corona, mais ont plutôt maintenu leur activité. En ce qui concerne l'avenir, selon Papinski, les entreprises doivent repenser et proposer la mobilité, coopérer sur les plateformes de maintenance et, surtout, adopter les innovations numériques. Il y voit encore des déficits : « De nombreuses entreprises sont sceptiques quant aux innovations numériques », déclare le maître fédéral sortant.
Vous voudriez par ex. B. ne calibrez pas ou ne lisez souvent pas les journaux d’erreurs. Un exemple d'innovation est la visite numérique : « N'importe quel atelier indépendant peut réparer n'importe quelle voiture, à condition que l'équipement approprié soit disponible », explique Papinski. Quels conseils aimerait-il donner à son successeur au sein du groupe de défense ? "Aucun du tout. Il n'en a pas besoin non plus. Chacun doit suivre son propre chemin et les conseils de ses prédécesseurs en poste sont inutiles."