El Covid-19 es un acelerador de muchas cosas”

El Covid-19 es un acelerador de muchas cosas”

Una era llega a su fin a mediados de noviembre. Erik Paul Papinski trabaja en la Cámara de Comercio desde 1995 y desde 2013 es el maestro gremial federal del grupo profesional de carroceros y pintores corporales. Ahora hay un cambio de guardia porque Papinski ya no está disponible para ocupar un cargo en las próximas elecciones de la Cámara de Comercio; El sucesor designado es Manfred Kubik. "Es hora de dejar espacio a una generación más joven", afirma Papinski. 

Queremos saber de qué está más orgulloso. La respuesta viene directamente de la caja: "La fusión con los técnicos de automoción es un verdadero hito. Teníamos nuestras diferencias de opinión, pero siempre negociamos con un apretón de manos", dice Papinski, recordando la unión de fuerzas dentro del grupo de interés en 2015. 
Papinski fue también el primer austriaco en encabezar la asociación internacional de su gremio. Cuyo futuro ve mixto. Por un lado, la movilidad cambiará en general hacia los sistemas de alquiler, lo que reducirá el número de vehículos en general. Por otro lado, la cuantía de los daños disminuiría gracias a los distintos sistemas de asistencia.

Para Papinski, la pandemia de Covid-19 es una especie de “acelerador”: estima que el mercado de siniestros colapsará alrededor de un 20 por ciento en todo 2020. Debido a los confinamientos y al teletrabajo, la gente conduce menos, pero al mismo tiempo ganar dinero no es nada fácil debido a la crisis económica y al aumento del desempleo. “La gente suele pagar los daños y luego repararlos en el extranjero”, afirma Papinski. Por supuesto, existen grandes diferencias regionales, también en Alemania. No tiene una explicación para esto: "He dejado de intentar encontrar una explicación a por qué el negocio está prosperando, por ejemplo, en Innsbruck o en Alemania, en Frisia Oriental, y no en otros lugares". 

“El comercio lo mata todo”

En general, Papinski teme que el oficio, la industria de reparación, se desplome en comparación con el comercio de automóviles: "Se trata de vender los coches, el comercio lo mata todo", dice el representante. Los aproximadamente 1.500 talleres austriacos, con una media de unos cinco empleados, apenas registraron jornadas reducidas durante la crisis del coronavirus, sino que mantuvieron el negocio en funcionamiento. En lo que respecta al futuro, según Papinski, las empresas deben repensar y ofrecer movilidad, cooperar en el mantenimiento de plataformas y, sobre todo, adoptar las innovaciones digitales. Todavía ve aquí déficits: "Muchas empresas se muestran escépticas ante las innovaciones digitales", afirma el jefe del gremio federal saliente.

Por ej. B. no calibra o, a menudo, no lee los registros de errores. Un ejemplo de innovación es el tour digital: "Cualquier taller independiente puede reparar cualquier coche, siempre que disponga del equipamiento adecuado", afirma Papinski. ¿Qué consejo le gustaría dar a su sucesor en el grupo de defensa? "Ninguno en absoluto. Él tampoco lo necesita. Cada uno tiene que seguir su propio camino y los consejos de sus predecesores en el cargo son innecesarios".