Suche
Mein Konto
Covid-19 er en accelerator for mange ting
Efter syv år siger Erik Paul Papinski farvel som malernes øverste repræsentant og overdrager til næste generation. Han gør status over bilindustrien og tager også op på ubehagelige emner.
Covid-19 er en accelerator for mange ting
En æra slutter i midten af november. Erik Paul Papinski har været aktiv i Handelskammeret siden 1995, og siden 2013 har han været forbundslaugmester for faggruppen af kropskonstruktionsteknikere og kropsmalere. Nu er der vagtskifte, fordi Papinski ikke længere er til rådighed for embedet ved det kommende handelskammervalg; Den udpegede efterfølger er Manfred Kubik. "Det er tid til at give plads til en yngre generation," siger Papinski.
Vi vil gerne vide, hvad han er mest stolt af. Svaret kommer lige ud af boksen: "Fusionen med bilteknikerne er en sand milepæl. Vi havde vores meningsforskelle, men vi forhandlede altid med en håndtrykskvalitet," siger Papinski og mindes kraftsammenlægningen i interesseorganisationen i 2015.
Papinski var også den første østriger til at lede den internationale sammenslutning af hans laug. Hvis fremtid han ser som blandet. På den ene side vil mobiliteten generelt ændre sig i retning af udlejningssystemer, hvilket vil reducere antallet af køretøjer samlet set. På den anden side ville skadebeløbene falde på grund af forskellige assistancesystemer.
For Papinski er Covid-19-pandemien en slags "accelerator": Han vurderer, at skadesmarkedet vil kollapse med omkring 20 procent i 2020 som helhed. På grund af nedlukninger og hjemmekontorer kører folk mindre, men samtidig er penge alt andet end nemme på grund af den økonomiske krise og stigende arbejdsløshed. "Folk får ofte skader udbetalt og derefter repareret i udlandet," siger Papinski. Der er selvfølgelig store regionale forskelle, også i Tyskland. Det har han ikke nogen forklaring på: "Jeg har opgivet at forsøge at finde en forklaring på, hvorfor erhvervslivet boomer i for eksempel Innsbruck eller i Tyskland i Østfrisland og ikke andre steder."
"Handel dræber alt"
Generelt frygter Papinski, at håndværket, reparationsbranchen, går under i forhold til bilhandlen: ”Det handler om at sælge bilerne, handlen slår alt ihjel,” siger repræsentanten. De cirka 1.500 østrigske karosseriværksteder med et gennemsnit på omkring fem ansatte registrerede næsten ikke noget korttidsarbejde under Corona-krisen, men holdt i stedet forretningen kørende. Hvad fremtiden angår, skal virksomheder ifølge Papinski gentænke og tilbyde mobilitet, samarbejde om vedligeholdelsesplatforme og frem for alt omfavne digitale innovationer. Han ser stadig underskud her: "Mange virksomheder er skeptiske over for digitale innovationer," siger den afgående Federal Guild Master.
Du ville f.eks. B. kalibrer ikke eller læser ofte ikke fejllogs. Et eksempel på innovation er den digitale rundvisning: "Ethvert uafhængigt værksted kan reparere enhver bil, forudsat at det passende udstyr er tilgængeligt," siger Papinski. Hvilket råd vil han gerne give sin efterfølger i fortalergruppen? "Ingen overhovedet. Han har heller ikke brug for en. Alle skal gå deres egne veje, og råd fra forgængere i embedet er unødvendige."