Covid-19 е ускорител за много неща

Covid-19 е ускорител за много неща

Една ера приключва в средата на ноември. Ерик Пол Папински е активен в Търговската камара от 1995 г., а от 2013 г. е федерален майстор на гилдията на професионалната група от техници по конструиране на каросерии и бояджии на каросерии. Сега има смяна на караула, тъй като Папински вече не е на разположение за поста в предстоящите избори за Търговска камара; Определеният наследник е Манфред Кубик. „Време е да направим място за по-младото поколение“, казва Папински. 

Искаме да знаем с какво най-много се гордее. Отговорът идва направо от кутията: „Сливането с автомобилните техници е истински крайъгълен камък. Имахме различия в мненията, но винаги преговаряхме с ръкостискане“, казва Папински, спомняйки си обединяването на силите в групата по интереси през 2015 г. 
Папински е и първият австриец, оглавил международната асоциация на своята гилдия. Чието бъдеще той вижда като смесено. От една страна, мобилността като цяло ще се промени в посока на системите за отдаване под наем, което ще намали броя на превозните средства като цяло. От друга страна, размерът на щетите ще намалее поради различни системи за подпомагане.

За Папински пандемията Covid-19 е един вид „ускорител“: той изчислява, че пазарът на искове ще се срине с около 20 процента през 2020 г. като цяло. Поради блокировките и домашните офиси хората шофират по-малко, но в същото време парите са всичко друго, но не и лесни поради икономическата криза и нарастващата безработица. „На хората често се изплащат щети и след това се поправят в чужбина“, казва Папински. Разбира се, има големи регионални различия, включително в Германия. Той няма обяснение за това: "Отказах се да търся обяснение защо бизнесът процъфтява например в Инсбрук или в Германия в Източна Фризия, а не другаде." 

„Търговията убива всичко“

Като цяло Папински се опасява, че занаятът, ремонтната индустрия ще затъне в сравнение с търговията с автомобили: „Всичко е да се продават колите, търговията убива всичко“, казва представителят. Приблизително 1500-те австрийски каросерийни работилници със средно около петима служители почти не са регистрирали краткосрочна работа по време на кризата с Корона, но вместо това поддържаха бизнеса да работи. Що се отнася до бъдещето, според Папински, компаниите трябва да преосмислят и предложат мобилност, да си сътрудничат в платформи за поддръжка и най-вече да приемат дигиталните иновации. Той все още вижда дефицити тук: „Много компании са скептични по отношение на дигиталните иновации“, казва напускащият федерална гилдия майстор.

Бихте напр. Б. не калибрирайте или често не четете регистрационни файлове за грешки. Пример за иновация е дигиталната обиколка: „Всеки независим сервиз може да ремонтира всяка кола, при условие че е налично подходящото оборудване“, казва Папински. Какъв съвет би искал да даде на своя наследник в застъпническата група? "Никакъв. Той също не се нуждае от такъв. Всеки трябва да върви по своя път и съветите от предшествениците на поста са излишни."