ContiTech arendab plastist laagreid

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Hannoveri laagrispetsialist ContiTech Vibration Control on amortisaatorile välja töötanud tugilaagri, mille peamise tugikomponendina on kasutatud ka klaaskiuga tugevdatud polüamiidi BASF Ultramid.

ContiTech Vibration Control, der Lagerungsspezialist aus Hannover, hat ein Stützlager für das Federbein entwickelt, bei dem auch glasfaserverstärktes Polyamid BASF Ultramid als Hauptträgerkomponente zum Einsatz kommt.
Hannoveri laagrispetsialist ContiTech Vibration Control on amortisaatorile välja töötanud tugilaagri, mille peamise tugikomponendina on kasutatud ka klaaskiuga tugevdatud polüamiidi BASF Ultramid.

ContiTech arendab plastist laagreid

See on esimene sellest materjalist laager, mida kasutatakse nii sõiduautode esi- kui ka tagasilla šassiis. Võrreldes varasemate terasest või alumiiniumist valmistatud variantidega võimaldab see umbes 25 protsenti kaalusäästu ja pikemat kasutusiga. Samal ajal suureneb sõidumugavus tänu hästi isoleerivale kummielemendile. Koos General Motors LCC-ga on ContiTech välja töötanud tugilaagri uuele Cadillac CT6-le, mis tuleb turule 2015. aasta lõpus. „Kõrge jõudlusega plast on autosektori tulevikumaterjal,“ ütleb ContiTech Vibration Controli divisjonijuht Kai Frühauf.