Conti kontynuuje badania nad wysokowydajnymi tworzywami sztucznymi

Conti kontynuuje badania nad wysokowydajnymi tworzywami sztucznymi

Continental buduje swoją wiedzę w zakresie tworzyw sztucznych w trzech wyspecjalizowanych centrach technologicznych w Hamburgu, Kohren-Sahlis i Hann. Münden z. To dodatkowo poszerza wiedzę specjalistyczną w zakresie zaawansowanego zarządzania ciepłem na europejskim rynku motoryzacyjnym. Continental posiada już dodatkowe centra technologiczne w Chinach i Ameryce Północnej. „Dzięki temu możemy opracowywać innowacyjne rozwiązania w zakresie systemów rurowych na bazie tworzyw sztucznych w pojazdach elektrycznych i hybrydowych na całym świecie. Bez rur w przyszłości nie będzie mobilności” – wyjaśnia Philip Nelles, szef obszaru biznesowego systemów rur płynowych dla przemysłu motoryzacyjnego w firmie Continental. Lekkie rozwiązania konstrukcyjne pomagają zmniejszyć masę pojazdów i zwiększyć zasięg pojazdów hybrydowych i elektrycznych, a także zmniejszyć emisję CO2.

Z jednego źródła

Eksperci Continental ds. materiałów współpracują w różnych lokalizacjach, w trzech wyspecjalizowanych centrach technologicznych w Niemczech, aby móc oferować producentom samochodów rozwiązania z jednego źródła. Podczas gdy eksperci w Hamburgu koncentrują się na podstawowych technologiach wytłaczania tworzyw sztucznych, zespół ds. tworzyw sztucznych w Kohren-Sahlis w Saksonii posiada wieloletnie doświadczenie w procesach w zakresie formowania wtryskowego, formowania z rozdmuchem i produkcji narzędzi. W Hann w Dolnej Saksonii. W Münden specjaliści pracują przede wszystkim nad testowaniem materiałów i gromadzeniem danych do symulacji. Systemy liniowe opracowane w centrach technicznych są instalowane zwłaszcza w pojazdach elektrycznych i hybrydowych. W przeciwieństwie do pojazdów konwencjonalnych, pojazdy elektryczne wymagają wielu obwodów chłodzenia z zaawansowanym zarządzaniem temperaturą.