Citroen C3 Aircross: Sofa babci
Citroen C3 Aircross to kompaktowy, lifestylowy SUV o subtelnych możliwościach terenowych i wysokim współczynniku mody.

Citroen C3 Aircross: Sofa babci
Czuć: Wygląd zewnętrzny C3 Aircross jest modny, odważny i ekstrawertyczny. A wnętrze jest narysowane. Można by pomyśleć, że francuscy projektanci świadomie chcieli urazić i być niekonwencjonalni. Kombinację kolorów samego samochodu testowego można określić jedynie jako odważną. (patrz zdjęcia fabryczne). Ale: Jest tak wygodnie, jak siedzenie na babcinej sofie, tyle że bez bocznego podparcia. Mieszanka skóry i materiału tekstylnego jest przyjemna w dotyku. Ogromny drążek hamulca ręcznego wydaje się zbyt duży i nieco odbiega od zabawnej, przejrzystej linii stylistycznej. Przegląd w C3 Aircross nie jest zły. Ogromny ekran dotykowy jest ładny, ale trzeba zachować precyzję palców, aby uzyskać dokładnie taką funkcję, jaką chcesz.
Prowadzić: Powiedzmy jak jest: Citroen C3 Aircross to stylowy sedan, całkowicie pozbawiony wymagań związanych ze sportową, aktywną jazdą. Jeśli naprawdę zaangażujesz się w ten motoryzacyjny styl, pojedziesz do celu w bardzo zrelaksowany i bezwstydny sposób. Silnik wysokoprężny BlueHDI o mocy 120 KM przekazuje na przednią oś wystarczającą moc za pośrednictwem 6-biegowej manualnej skrzyni biegów, dzięki której nie odczuwa się niedoboru mocy. Komfort to jego motto – także jeśli chodzi o podwozie. Pokonuje pasy asfaltu z zauważalnymi ruchami toczenia i miękką koordynacją.
Obciążenie: Bagażnik mieści od 410 do maksymalnie 1289 litrów. Drugi rząd siedzeń jest wygodny, ale ilość miejsca na nogi jest nieco ograniczona. To samo dotyczy miejsca nad głową.
Wniosek: Citroen C3 Aircross swoim odważnym wyglądem odświeża miasto i ulicę. Jeśli chodzi o dynamikę jazdy, wymaga spokojnego podejścia i nie chce, aby go poganiano lub kopano. Są do tego inne modele w linii Citroena. Jeśli więc szukasz odważnego wizualnie kompaktowego SUV-a i jesteś wygodnym kierowcą, możesz przyjrzeć się bliżej C3 Aircross. Cena jest humanitarna.
| Silnik | 4-cylindrowy silnik benzynowy lub 1,5 litra, napęd na przednie koła, 6-biegowa skrzynia biegów |
| dostarczanie | 88 kW/120 KM |
| Zużycie testowe | 6,0 litrów/100 km |
| Cena | 27 474,95 euro * |
| Notatki | *Model Shine BlueHDI 120, Limit 5 minut na kilometr |






