A Szövetségi céh óva int a savanyúság bevonatától

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

A Fém-, Elektromos-, Szaniter-, Mechatronikai és Járműtechnológiai Szövetségi Céhcsoport szerint a forgalmas bevásárlóközpontok parkolóiban vett minták szerint Ausztriában minden tizedik jármű lejárt matricával közlekedik. Ha túllépi a négy hónapos tűréshatárt, és a lejárt szavatosságú matricával folytatja a vezetést, akár 2000 euró feletti elméleti bírságot vonhat maga után a vezető és a jármű tulajdonosa. Ha a baleset olyan hibából következik be, amelyet időben megvizsgáltak volna, a biztosító a továbbiakban nem vállal felelősséget, és a járművezető és a jármű tulajdonosa is felelősségre vonható. Friedrich Nagl, a Szövetségi Járműtechnológiai Céh arra is felhívja a figyelmet, hogy az olyan országokban, mint Olaszország, Magyarország és Németország, nincs toleranciaidő...

Laut der Bundesinnungsgruppe Metall-Elektro-Sanitär-Mechatronik-Fahrzeugtechnik zeigen Stichproben auf belebten Parkplätzen von Einkaufszentren, dass jedes zehnte Fahrzeug in Österreich mit abgelaufenem Pickerl unterwegs ist. Überschreitet man den Toleranzzeitraum von vier Monaten und fährt mit dem abgelaufenem Pickerl weiter, drohen theoretische Geldstrafen bis über 2.000 Euro für Fahrzeuglenker und Fahrzeughalter. Sollte noch dazu ein Unfall auf einen Fehler zurückzuführen sein, der bei rechtzeitiger Begutachtung aufgefallen wäre, scheidet die Versicherung aus der Haftung aus und sowohl der Lenker als auch der Fahrzeughalter können zur Verantwortung gezogen werden. Friedrich Nagl, Bundesinnung Fahrzeugtechnik, gibt außerdem zu bedenken, dass Länder wie Italien, Ungarn oder Deutschland keine Toleranzfrist …
A Fém-, Elektromos-, Szaniter-, Mechatronikai és Járműtechnológiai Szövetségi Céhcsoport szerint a forgalmas bevásárlóközpontok parkolóiban vett minták szerint Ausztriában minden tizedik jármű lejárt matricával közlekedik. Ha túllépi a négy hónapos tűréshatárt, és a lejárt szavatosságú matricával folytatja a vezetést, akár 2000 euró feletti elméleti bírságot vonhat maga után a vezető és a jármű tulajdonosa. Ha a baleset olyan hibából következik be, amelyet időben megvizsgáltak volna, a biztosító a továbbiakban nem vállal felelősséget, és a járművezető és a jármű tulajdonosa is felelősségre vonható. Friedrich Nagl, a Szövetségi Járműtechnológiai Céh arra is felhívja a figyelmet, hogy az olyan országokban, mint Olaszország, Magyarország és Németország, nincs toleranciaidő...

A Szövetségi céh óva int a savanyúság bevonatától

Friedrich Nagl, Bundesinnung Fahrzeugtechnik

A Fém-, Elektromos-, Szaniter-, Mechatronikai és Járműtechnológiai Szövetségi Céhcsoport szerint a forgalmas bevásárlóközpontok parkolóiban vett minták szerint Ausztriában minden tizedik jármű lejárt matricával közlekedik. Ha túllépi a négy hónapos tűréshatárt, és a lejárt szavatosságú matricával folytatja a vezetést, akár 2000 euró feletti elméleti bírságot vonhat maga után a vezető és a jármű tulajdonosa. Ha a baleset olyan hibából következik be, amelyet időben megvizsgáltak volna, a biztosító a továbbiakban nem vállal felelősséget, és a járművezető és a jármű tulajdonosa is felelősségre vonható. Friedrich Nagl, a Szövetségi Járműtechnológiai Céh arra is felhívja a figyelmet, hogy az olyan országok, mint Olaszország, Magyarország vagy Németország, nem fogadnak el türelmi időt, mint Ausztriában, ami az adott országban büntetést, rendszám eltávolítását és akár járművek elkobzását is vonhatja maga után.