Büchl x PSA: veredicto inovador

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A decisão do tribunal de cartel no caso Autohaus Büchl versus PSA está aqui (KFZ Wirtschaft relatou em detalhes). Basicamente, a empresa Büchl acertou em todos os pontos essenciais.

Der Beschluss des Kartellgerichts im Verfahren Autohaus Büchl versus PSA ist da (die KFZ Wirtschaft berichtete ausführlich). Im Grunde hat die Firma Büchl in allen wesentlichen Punkten Recht bekommen.
A decisão do tribunal de cartel no caso Autohaus Büchl versus PSA está aqui (KFZ Wirtschaft relatou em detalhes). Basicamente, a empresa Büchl acertou em todos os pontos essenciais.

Büchl x PSA: veredicto inovador

Numa disputa legal de longa data entre o concessionário Peugeot da Alta Áustria, Büchl, e a Peugeot Austria (PSA), o tribunal do cartel decidiu em primeira instância em 12 de maio de 2020 que o importador geral de veículos Peugeot na Áustria violou a proibição de abuso de poder de mercado. A empresa Büchl recorreu ao tribunal de cartel porque - como muitos outros concessionários Peugeot na Áustria e na Europa - sofria de exigências opressivas da PSA, o que lhe causava graves desvantagens económicas e punha em causa a sua independência como concessionário autorizado Peugeot. Na sua decisão, o tribunal de cartéis aplica não só a legislação antitrust austríaca, mas também europeia, e faz extensas conclusões sobre as políticas comerciais problemáticas da marca Peugeot. O caso Büchl tem, portanto, também um efeito sinalizador para as redes de concessionários de outras marcas na Áustria e em toda a Europa.

Especificamente, o tribunal proibiu a marca Peugeot de forçar comercialmente o concessionário a participar em promoções de vendas de automóveis novos, restringindo assim a liberdade do concessionário na fixação de preços para o cliente final; vincular pagamentos de bônus ao varejista com pesquisas de satisfação do cliente; reduzir a margem comercial dos concessionários caso estes não atinjam os objectivos de vendas que são deliberadamente inflacionados pela PSA e competir com os concessionários no mercado do cliente final através de operações próprias da PSA com preços de veículos subsidiados. Nas operações das oficinas, foram proibidos um sistema de controle complexo, bem como taxas horárias que não cobrem os custos, o que torna o trabalho de garantia e garantia economicamente não lucrativo para os revendedores. Em última análise, a PSA não deve continuar a transferir os custos do seu sistema de compras misteriosas e de auditoria para automóveis novos e negócios de reparação para os concessionários.

O Comité Federal de Comércio de Veículos e a Associação Federal de Tecnologia de Veículos, a Associação das Empresas Austríacas de Veículos Motorizados (VÖK) e a Associação Austríaca de Concessionários Peugeot acolhem com satisfação a decisão e as declarações inovadoras do tribunal de cartel, que podem ser generalizadas para além do caso individual, como um passo importante para uma maior justiça na relação fabricante-revendedor na Áustria e na Europa. Espera-se um recurso da PSA.

As opiniões: Klaus Edelsbrunner, representante do lobby federal do comércio de veículos, enfatiza: "É importante que o tribunal de cartéis tenha respondido agora a uma questão jurídica que não é clara há muito tempo, pelo menos em primeira instância. Isto representa pelo menos diretrizes para o comportamento correto do mercado com base na legislação austríaca e europeia e é, portanto, inovador para toda a indústria e todas as marcas em toda a Europa".

José Shirak, porta-voz do comércio retalhista de veículos automóveis, afirma: “Durante muitos anos, o equilíbrio de poder entre o fabricante/importador e a empresa automóvel tem-se deteriorado cada vez mais em detrimento dos concessionários. Ele espera, portanto, que os fabricantes/importadores reajam e cumpram as exigências do tribunal de cartel de acordo com a sentença e, por exemplo, adaptem os contratos de revendedor. “Isso esclareceu anos de desenvolvimento na relação contratual entre fabricante/importador e revendedor autorizado”, conclui Schirak.

José Harb, Federal Guild Master of Vehicle Technology, está satisfeito com o fato de esta decisão não ter colocado apenas um foco especial no comércio de veículos, mas também nas operações de manutenção e oficina.

Stefan Hutschinski, o presidente da Associação dos Fabricantes Austríacos de Veículos Automotores (VÖK) deixa claro: "Neste momento, um julgamento extremamente importante do tribunal de cartel a favor das empresas de veículos automotores. A pressão dos fabricantes sobre as empresas tem se tornado cada vez maior a cada ano - muitas demandas foram feitas que são extremamente questionáveis economicamente e em termos de legislação antitruste. Este julgamento é uma libertação e o primeiro passo na direção certa. Todos os fabricantes em toda a Europa são agora obrigados a alinhar a sua cooperação de uma forma comercialmente sensata e limpa, de acordo com lei antitruste."

Os detalhes: A empresa Büchl foi representada no processo perante o tribunal antitruste pelo escritório de advocacia vienense Dr. Peter Thyri. Especificamente, a decisão estabeleceu a “posição dominante no mercado” da PSA e ordenou que o “abuso desta posição dominante no mercado” fosse remediado nos pontos seguintes.

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  • die einseitige Beschränkung der Preissetzungsfreiheit der Antragstellerin durch den wirtschaftlichen Zwang zur Teilnahme an den von der Antragsgegnerin vorgegebenen Aktionen;
  • die Koppelung von Prämienzahlungen mit dem bestehenden und tatsächlich praktizierten System der Kundenzufriedenheitsumfragen;
  • Spannenreduktionen durch bewusst überhöhte Verkaufsziele;
  • die Praktizierung missbräuchlich niedriger Abgabepreise am Endkundenmarkt durch im wirtschaftlichen Mehrheitseigentum der Antragsgegnerin stehende Händlerbetriebe, insbesondere wenn deren Verluste von der Antragsgegnerin abgedeckt werden, während die Antragsgegnerin gleichzeitig gegenüber der Antragstellerin Preise verrechnet und Rabattkonditionen gewährt, die es der Antragstellerin unmöglich machen, diese niedrigen Endkundenpreise einzustellen.

NoOperação de oficinaatravés:

  • die Verpflichtung zur Durchführung von Garantie- und Gewährleistungsarbeiten mit von der Antragsgegnerin gestellten Bedingungen, insbesondere einem auch für die Antragstellerin aufwändigen Kontrollsystem, die diese Arbeiten für die Antragstellerin wirtschaftlich unrentabel machen,
  • die Abwicklung von Garantie- und Gewährleistungsaufträgen mit nicht kostendeckenden Stundensätzen sowie nicht kostendeckende Refundierungen bei Ersatzteilen.

NoVendas de carros novos e na área da oficinaatravés:

  • die Überwälzung der Kosten für Mystery Shopping, Mystery Leads und Standardkriterien-Audits auf die Antragstellerin, insbesondere durch die kalkulatorische Einbeziehung dieser Kosten in die  Schulungspauschale.

Os pontos rejeitados dizem respeito, por exemplo, a investimentos IC em que estão envolvidos EPI - pelo menos no presente casoBuchl- teria tido uma quota adequada, preços de equipamento de diagnóstico, taxa de formação, etc. "O tribunal do cartel fez declarações generalizáveis ​​e inovadoras sobre a natureza da relação fabricante-revendedor e o desequilíbrio económico que aí existe, de modo que, na minha opinião, o acórdão atinge o propósito pretendido de uma 'diretriz' para toda a indústria na Áustria e na Europa", explica o advogado Peter Thyri. “Na próxima etapa, creio que será importante comunicar esse sucesso de forma estruturada e divulgá-lo através da mídia, na qual o comitê federal desempenhou um papel fundamental ao longo dos anos do processo e até mesmo na fase anterior a ele”, disse Thyri.