Büchl contra PSA: veredicto innovador

Büchl contra PSA: veredicto innovador

En un litigio de larga data entre el concesionario Peugeot de Alta Austria, Büchl, y Peugeot Austria (PSA), el tribunal de cárteles dictaminó el 12 de mayo de 2020 en primera instancia que el importador general de vehículos Peugeot en Austria había violado la prohibición de abuso de poder de mercado. La empresa Büchl había acudido al tribunal de cárteles porque, al igual que muchos otros concesionarios Peugeot en Austria y Europa, padecía exigencias opresivas por parte de PSA, lo que le provocaba graves desventajas económicas y ponía en duda su independencia como concesionario Peugeot. En su decisión, el tribunal antimonopolio aplica no sólo la legislación antimonopolio austriaca sino también la europea y formula conclusiones exhaustivas sobre las problemáticas políticas comerciales de la marca Peugeot. Por lo tanto, el caso Büchl también tiene un efecto de señal para las redes de distribuidores de otras marcas en Austria y en toda Europa.

En concreto, el tribunal prohibió a la marca Peugeot obligar comercialmente al concesionario a participar en promociones en la venta de coches nuevos y restringir así la libertad del concesionario en la fijación de precios para el cliente final; vincular los pagos de bonificaciones al minorista con encuestas de satisfacción del cliente; reducir el margen comercial de los concesionarios si no alcanzan objetivos de ventas deliberadamente inflados por PSA y competir con los concesionarios en el mercado de clientes finales a través de operaciones propias de PSA con precios de vehículos subvencionados. En el funcionamiento de los talleres se prohibieron un sistema de control complejo, así como tarifas por horas que no cubren los costes, lo que hace que los trabajos de garantía no sean económicamente rentables para los distribuidores. En última instancia, PSA no debe seguir trasladando a los concesionarios los costes de su sistema de compras misteriosas y auditorías para vehículos nuevos y negocios de reparación.

El Comité Federal de Comercio de Vehículos y el Gremio Federal de Técnicas de Vehículos, la Asociación de Empresas Austríacas de Vehículos de Motor (VÖK) y la Asociación Austriaca de Concesionarios Peugeot acogen con satisfacción la decisión y las innovadoras declaraciones del tribunal de cárteles, que pueden generalizarse más allá del caso individual, como un paso importante hacia una mayor equidad en la relación fabricante-concesionario en Austria y Europa. Se espera una apelación de PSA.

Las opiniones: Klaus Edelsbrunner, representante del lobby federal del sector de vehículos, subraya: "Es importante que el tribunal de cárteles haya respondido a una cuestión jurídica que no estaba clara desde hace mucho tiempo, al menos en primera instancia. Esto al menos representa directrices para un comportamiento correcto del mercado basado en el derecho austriaco y europeo y, por lo tanto, es innovador para toda la industria y todas las marcas en toda Europa".

Jose Shirak, portavoz del comercio minorista de vehículos de motor, afirma: "Desde hace muchos años, el equilibrio de poder entre el fabricante/importador y la empresa de vehículos se deteriora cada vez más en detrimento de los distribuidores. El tribunal de cárteles ha dejado claro que en muchos casos se trata de un abuso de poder de mercado". Por lo tanto, espera que los fabricantes/importadores reaccionen y cumplan las exigencias del tribunal antimonopolio conforme a la sentencia y, por ejemplo, adapten los contratos con los distribuidores. "Esto ha aclarado años de desarrollo en la relación contractual entre el fabricante/importador y el distribuidor autorizado", concluye Schirak.

Jose Harb, Maestro del Gremio Federal de Tecnología de Vehículos, se alegra de que con esta decisión no sólo se preste especial atención al comercio de vehículos, sino también al mantenimiento y al funcionamiento del taller.

Stefan Hutschinski, presidente de la Asociación Austriaca de Fabricantes de Vehículos de Motor (VÖK), lo deja claro: "Ahora mismo hay una sentencia extremadamente importante del tribunal de cárteles a favor de las empresas de vehículos de motor. La presión de los fabricantes sobre las empresas es cada año mayor; se han hecho muchas exigencias que son extremadamente cuestionables desde el punto de vista económico y desde el punto de vista de la legislación antimonopolio. Esta sentencia es una liberación y el primer paso en la dirección correcta. Ahora todos los fabricantes de Europa están obligados a coordinar su cooperación de una manera comercialmente sensata y limpia de acuerdo con las leyes antimonopolio. ley."

Los detalles: La empresa Büchl estuvo representada en el procedimiento ante el tribunal antimonopolio por el bufete de abogados vienés Dr. Peter Thyri. En concreto, la decisión estableció la “posición dominante en el mercado” de PSA y ordenó subsanar el “abuso de esta posición dominante en el mercado” en los puntos siguientes.

En elventas de autos nuevosa través de

• die einseitige Beschränkung der Preissetzungsfreiheit der Antragstellerin durch den wirtschaftlichen Zwang zur Teilnahme an den von der Antragsgegnerin vorgegebenen Aktionen;

• die Koppelung von Prämienzahlungen mit dem bestehenden und tatsächlich praktizierten System der Kundenzufriedenheitsumfragen;

• Spannenreduktionen durch bewusst überhöhte Verkaufsziele;

• die Praktizierung missbräuchlich niedriger Abgabepreise am Endkundenmarkt durch im wirtschaftlichen Mehrheitseigentum der Antragsgegnerin stehende Händlerbetriebe, insbesondere wenn deren Verluste von der Antragsgegnerin abgedeckt werden, während die Antragsgegnerin gleichzeitig gegenüber der Antragstellerin Preise verrechnet und Rabattkonditionen gewährt, die es der Antragstellerin unmöglich machen, diese niedrigen Endkundenpreise einzustellen.

En elOperación del tallera través de:

• die Verpflichtung zur Durchführung von Garantie- und Gewährleistungsarbeiten mit von der Antragsgegnerin gestellten Bedingungen, insbesondere einem auch für die Antragstellerin aufwändigen Kontrollsystem, die diese Arbeiten für die Antragstellerin wirtschaftlich unrentabel machen,

• die Abwicklung von Garantie- und Gewährleistungsaufträgen mit nicht kostendeckenden Stundensätzen sowie nicht kostendeckende Refundierungen bei Ersatzteilen.

En elventas de autos nuevos y en la zona del tallera través de:

• die Überwälzung der Kosten für Mystery Shopping, Mystery Leads und Standardkriterien-Audits auf die Antragstellerin, insbesondere durch die kalkulatorische Einbeziehung dieser Kosten in die  Schulungspauschale.

Los puntos rechazados se refieren, por ejemplo, a inversiones en IC en las que participan EPI, al menos en el presente caso.buchl- habría tenido una parte adecuada, los precios de los equipos de diagnóstico, los honorarios de formación, etc. "El Tribunal de la Cártel ha hecho declaraciones generalizables e innovadoras sobre la naturaleza de la relación fabricante-distribuidor y el desequilibrio económico que existe allí, de modo que, en mi opinión, la sentencia logra el objetivo de ser una 'directriz' para toda la industria en Austria y Europa", explica el abogado Peter Thyri. “En el próximo paso, creo que será importante comunicar este éxito de manera estructurada y difundirlo a través de los medios de comunicación, en los que el comité federal ha jugado un papel clave a lo largo de los años del proceso e incluso en la fase anterior”, dijo Thyri.