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Carta para Kurz: Shirak pede que todos os showrooms sejam abertos
A partir de 14 de abril de 2020, os showrooms das concessionárias também poderão reabrir. Porém, apenas se a sua área for no máximo 400 m2. O porta-voz do varejo, Josef Schirak, escreveu, portanto, uma carta irada, mas factual e bem fundamentada, ao chanceler Sebastian Kurz.
Carta para Kurz: Shirak pede que todos os showrooms sejam abertos
Leia a carta de Shirak ao Chanceler Kurz em sua versão original:
Prezado Senhor Chanceler Federal,
Tal como muitos dos meus colegas do sector do comércio automóvel que foram afectados por isto, também eu tive que tomar conhecimento através da televisão sobre os regulamentos parcialmente redefinidos pelo governo no que diz respeito à reabertura de empresas e, para minha consternação, descobri que o comércio automóvel, por razões que me eram completamente inexplicáveis, foi incluído na lista de empresas autorizadas a permanecer abertas com mais de 400 milhões de euros.2Falta espaço de vendas! Isso apesar de as lojas serem muito mais frequentadas pelos consumidores, como lojas de ferragens, mercados de flores, etc., mantê-las abertas agora é possível! Muito além das mercearias e drogarias previamente autorizadas com frequência e risco de clientes x vezes maiores!
Devido às suas grandes instalações, o comércio de veículos estaria em condições de manter o seu negócio aberto - claro, em conformidade com todas as medidas e regulamentos de precaução actualmente aplicáveis - na medida do possível, sem qualquer risco de infecção dos seus funcionários e clientes. No entanto, é certamente mais seguro do que praticamente todas as outras empresas deste porte que estão autorizadas a permanecer abertas! Infelizmente, a situação pode agora ser considerada preocupante para muitas das nossas empresas associadas em termos de liquidez, especialmente porque a necessidade de capital no negócio automóvel é enormemente elevada. Actualmente, esta liquidez está a ser sobrecarregada principalmente por automóveis novos e usados que já foram vendidos mas ainda não adquiridos pelo comprador e, portanto, não são pagos, bem como pela enorme pressão de stocks de numerosos automóveis novos, automóveis de demonstração e automóveis usados.
Devido ao fechamento do negócio por um período ainda maior, há também necessidade de desvalorização significativa de todo o estoque. Gostaria de salientar que estes problemas envolvem centenas de milhares de euros e, em cada vez mais casos, até milhões de euros.
Uma nota especial sobre os 400 m2-Restrição: Lojas de ferragens, centros de jardinagem e centros de jardinagem estão isentos desta restrição - sem problemas - mas o comércio de veículos não, por motivos completamente inexplicáveis! Os 400 metros2-A restrição implica também um tratamento flagrantemente desigual ou uma distorção da concorrência, o que poderá eventualmente ter repercussões jurídicas. Gostaria de salientar que nenhum cliente ou comprador de carro entenderia um revendedor de automóveis a até 400 m de distância2Área de vendas para poder comprar/assumir o seu veículo muito mais cedo do que se o comprasse a um concessionário maior com mais de 400 m2compraria/assumiria.
Como isso poderia ser argumentado?
Resumindo: devido ao “perigo de inadimplência” (perigo de insolvência para muitos concessionários de automóveis), deve-se expandir imediatamente a disposição relevante para incluir o “comércio de veículos”, o que de forma alguma afetaria negativamente o aspecto da saúde. Isto seria possível num curto espaço de tempo e sem qualquer esforço especial e seria urgentemente necessário.
Para que a paz da Páscoa na indústria automóvel e não só não seja posta em causa.
Pensando nisso, desejo FELIZ PÁSCOA!
Muito obrigado por concluir o assunto no interesse do comércio de veículos e cumprimentos
Dela KR Ing. Josef Schirak
“Revendedor de automóveis em atividade em seu 60º ano de trabalho”
“Stakeholders no WK – Org. Em seu 53º ano de serviço”