Slīdēšanas pēdas automašīnu pārdošanā

Slīdēšanas pēdas automašīnu pārdošanā

Pāreja uz stingrāku WLTP ciklu vismaz nozīmēja, ka vasarā klienti ātri iebruka automašīnu tirdzniecības vietās. Jūlijā un augustā pārdots vairāk nekā vidēji jaunu automašīnu (jūlijā: +13,5%). Jo: Kopš 2018. gada 1. septembra ES var pārdot tikai tās automašīnas, kas ir sertificētas saskaņā ar WLTP izmešu testu. Tests ir reālistiskāks, parāda augstākas emisijas un patēriņa vērtības, un tas noved pie tā, ka CO2 atkarīgā NoVA kļūst augstāka un līdz ar to automašīnas kļūst dārgākas. Pēc importētāja pārstāvja Gintera Kerles teiktā, paaugstinātās NoVA dēļ automašīna būs vidēji par 2,5 līdz 3 procentpunktiem dārgāka. Ar jaunas automašīnas cenu 20 000 eiro tas nozīmē pieaugumu par 400 eiro. Par lielajiem apvidus transportlīdzekļiem klientiem nākas atmaksāt līdz pat 3000 eiro vairāk.

IETEKME UZ AUTOMAŠĪNAS IEGĀDĀJUMU

Kā liecina pašreizējā tirgus izpētes uzņēmuma Puls Vācijā veiktā aptauja (jautāti 1005 galapatērētāji), grūtības, ar kurām automašīnu ražotāji sagādā jaunā testēšanas procedūra, ietekmē automašīnu iegādi vairāk nekā pusei aptaujāto (+56%). 13 procenti aptaujāto sacīja, ka pilnībā atliek plānoto transportlīdzekļa iegādi. Tie, kuri tomēr nolēma iegādāties gandrīz katru otro reizi, izvēlējās lietotu auto, nevis reāli iecerēto jauno. Secinājums: automobiļu tirgotājiem, vēršoties pie klientiem, jārīkojas arvien radošāk sakarā ar pāreju uz WLTP ciklu un ar to saistīto piegādes vājo vietu. Acīmredzot pārāk maz mazumtirgotāju to praktizē. Tikai 64 procenti automašīnu pircēju, kurus skārusi WLTP, teica, ka ir saņēmuši alternatīvu piedāvājumu jaunai vai lietotai automašīnai. Saskaņā ar Puls rīkotājdirektora Konrāda Vesnera teikto, mazumtirgotāji varētu sākt tieši šeit: "Lai mazinātu WLTP toksisko ietekmi un iekšpilsētas braukšanas aizliegumu draudus, mazumtirgotājiem ir aktīvi jāizglīto cilvēki par problēmām un jāveido uzticība." Pētījumā norādīts, ka pārejai uz WLTP ir vislielākā ietekme uz VW un Audi dīleru darbu. Gandrīz divas trešdaļas (62%) respondentu, kas plāno iegādāties Audi, teica, ka WLTP ietekmēs viņu automašīnas iegādi. VW tas joprojām bija 61 procents. Saskaņā ar pētījumu Opel zīmolam ir vismazāk problēmu.

"Īpaši automašīnu tirgotājiem ir aktīvi jāizglīto cilvēki par šiem jautājumiem un jāveido uzticība." VOLFGANGS BAUERS, GALVENAIS REDAKTORI

SLIKTA PROCEDŪRA

Fakts ir tāds: pāreja no NEDC uz WLTP nebija veiksmīga. Galīgie noteikumi no ES nāca ārkārtīgi vēlu, proti, pagājušā gada jūnijā. Jaunā standartizētā modeļu sērija bija jātestē saskaņā ar WLTP jau septembrī. Galvenā problēma bija tā, ka gadu vēlāk WLTP tika ieviests visiem tirgū esošajiem modeļiem. Šis periods noteikti bija pārāk īss, jo īpaši tāpēc, ka automašīnu ražotājiem ar daudziem modeļu variantiem bija jāpārbauda pārāk daudz modeļu pārāk īsā laikā. Visas šīs neveiksmes ir novedušas pie problēmām, kas mums ir tagad.