Brembo je prvou voľbou

Brembo je prvou voľbou

Vo vzduchu je prašný, kovový zápach. Stroje všade naokolo pracujú v harmónii, hladina hluku je akurát znesiteľná bez ochrany sluchu. Továrenské haly v Curne, hodinu jazdy severovýchodne od Milána, budú spustené až po zmene zmeny; ešte nehovoríme o 100-percentnej kapacite. Navštevujeme Brembo, najžiarivejšie meno na poli výrobcov bŕzd. Dnes Brembo vyrába brzdové kotúče, brzdové doštičky a brzdové strmene pre automobily, úžitkové vozidlá a motocykle od segmentu D vyššie. K dispozícii sú tiež elektronické parkovacie brzdy, brzdové pumpy a motocyklové ráfiky (pozri stranu 38). Všetko to začalo vášňou pre preteky. Názov spoločnosti Brembo je kombináciou priezvisk dvoch zakladateľov, Itala Breda a Emilia Bombasseiho. Spoločnosť bola založená v roku 1961, prvé brzdové kotúče pre automobily boli vyvinuté v roku 1964 a prvé brzdové kotúče pre motocykle v roku 1972. V roku 1975 vstúpil do Formuly 1 – do prvej triedy. Prvý zákazník: Ferrari.

RODINNÉ VLASTNÍCTVO AKO TRUMPA

Dnes Brembo vyrába v 15 krajinách sveta vrátane USA, Brazílie, Talianska, Poľska, Číny, Indie a Japonska. Matteo Rampazzo, OE Key Account Manager Product Planning and Market Analysis vysvetľuje: "Brembo investuje päť percent svojich tržieb ročne do výskumu a vývoja. Desať percent z viac ako 10 000 zamestnancov na celom svete tvorí tím výskumu a vývoja. Pokrok, inovácie a globálna produkcia sú základnými faktormi úspechu." Počas obeda však Rampazzo prezrádza ďalšie dva dôvody, prečo sa Brembo stalo lídrom na svetovom trhu: "Brembo je stále z viac ako 50 percent vlastnené rodinou Bombasei. Je riadený udržateľne a dlhodobo ako rodinný podnik. Nenajímajú sa žiadni externí top manažéri, ktorí za tri roky vylepšia súvahu, rozlúčia sa s veľkým bonusom a zanechajú za sebou pole trosiek. A od výroby sa Brembo stará celá o svoje produkty. vrátane „To je pre nás obrovská konkurenčná výhoda.“

ŠIROKÝ ROZSAH

Brembo sa preslávilo ako dodávateľ Formuly 1. Porsche si to všimlo a spoliehalo sa na talianskeho dodávateľa bŕzd už v 80. rokoch. Urobil sa krok na trh s originálnym vybavením. A známi zákazníci by mali nasledovať. Kompletne predmontovaný brzdový systém vrátane čapu riadenia sa dnes dodáva pre všetky Ferrari. Bentley, Land Rover, Jaguar, Renault, Alpine, Mercedes-Benz AMG, Audi, BMW, Ford sú tiež zákazníkmi Brembo. Alebo inak: Vo vysokovýkonnom segmente sa takmer nenájde žiadny výrobca, ktorý by nepoužíval brzdy Brembo. Dôvod: kvalita a výkon. „Naša pretekárska DNA nás priviedla tam, kde sme dnes,“ vysvetľuje Luca Battistella, manažér pre maloobchodný predaj automobilov Brembo Performance. "Vo Formule 1 sa vyvíjate na hranici svojich možností. Skúmate limity a získané skúsenosti môžete čo najlepšie využiť na výrobu produktov, ktoré sú legálne pre cestnú premávku."

ŠÍLENÁ KONTROLA KVALITY

Pri prechádzke po výrobných halách míňame krabicu brzdových strmeňov pre modely BMWM. Každé sedlo je úplne nové a vyzerá úžasne. "Všetko je to svinstvo," hovorí Battistella. prečo? "Neprešli kontrolou kvality." Z krabice dostaneme sedlo. Monoblokový hliníkový brzdový strmeň vo veľkosti hlavy má minimálne zatienenie laku približne štyri milimetre. "No vidíš, sakra." Úprimne povedané: Ak by bolo osvetlenie v hale alebo vonku pri dennom svetle o niečo horšie, nikto by si túto chybu nevšimol. Určite nie nainštalované. Ostatné „kliešte“ v krabici tiež nemajú takmer žiadne viditeľné nedostatky. Napriek tomu sa nič z toho do BMW nedodáva. "Sme Brembo. Vždy musíme dodať tú najlepšiu kvalitu," hovorí hrdo Battistella. Každá výkonová brzda je počas výrobného procesu niekoľkokrát kontrolovaná. Najmenšie nedokonalosti stačia na to, aby sa výrobok vrátil späť. Tomu sa dnes hovorí nulová tolerancia. V krabici sú dva tucty brzdových strmeňov. Predajná cena za sedlo u predajcu BMW je niekoľko stoviek eur.

MAJSTER VÝROBY

Výrobné stanice sú krátke a zamestnanci sú zapojení takmer do každej stanice. Buď kvôli stroju alebo kontrole kvality, alebo to musíte urobiť sami. Celkovo je podiel ručnej práce veľmi vysoký. Každý výrobok Brembo dostane výrobný kód. To znamená, že každý pracovný krok, od prírezu až po hotový výrobok, možno veľmi presne sledovať a je digitálne zdokumentovaný. V prípade originálnych dielov sa z každej šarže odoberie niekoľko skúšobných vzoriek. V prípade výkonných dielov (náhradný trh, závodné) je každý diel testovaný. Matteo Rampazzo hrdo vysvetľuje, že každá výrobná hala na celom svete je postavená presne rovnakým spôsobom a realizujú sa rovnaké výrobné kroky. Nedá sa zvnútra rozoznať, kde vo svete ste. To je pozoruhodné, pretože Brembo tvrdí, že má konkurenčnú výhodu: nikto iný nemôže vložiť brzdové piestiky do jednodielnych monoblokových hliníkových brzdových strmeňov bez dodatočných otvorov. Výhoda výroby monoblokov: Brembo vyfrézuje celé sedlo z jedného bloku liateho materiálu. To znamená, že brzdový strmeň je tuhší, ľahší a má menej komponentov, vďaka čomu je menej náchylný na chyby. Časť produkcie monoblokov je celosvetovo patentovaná a chránená.

UHLÍKOVÁ KERAMIKA

Pretekárska DNA Brembo je zrejmá najmä v superšportových autách: Len máloktoré Ferrari, Porsche, Lamborghini alebo McLaren sa nezaobídu bez karbón-keramických brzdových kotúčov. Dôvod: Aj špičkové športové autá sú čoraz ťažšie, rýchlejšie a výkonnejšie. Aby ste extrémne drahých luxusných pretekárov bezpečne zastavili, potrebujete skutočnú brzdnú technológiu Formuly 1. Brembo je jediným výrobcom na svete, ktorý vyrába karbón keramické brzdové kotúče pre sériové vozidlá. Základom je spoločný podnik s nemeckou skupinou SGL. Karbónkeramické brzdové kotúče sú nielen výrazne ľahšie ako bežné oceľové brzdové kotúče, ale sú aj odolnejšie voči teplotám. V Curne sa nám podarilo získať exkluzívny pohľad na výrobu. Východiskovým bodom sú flexibilné karbónové segmenty veľkosti dlane, ktoré majú podobnú štruktúru ako textilné vlákna a aj na dotyk. Jednotlivé segmenty sú navzájom chemicky a mechanicky spojené počas deväťmesačného procesu. Nebolo nám dovolené dozvedieť sa viac o prísne tajnom výrobnom procese. Vozidlá Formuly 1 používajú čisto karbónové brzdové kotúče s karbónovými brzdovými doštičkami vo frézovaných monoblokových brzdových strmeňoch. V luxusných autách na cesty sa používajú karbón keramické kotúče s konvenčnými kovovými brzdovými doštičkami.