Brembo este prima alegere

Brembo este prima alegere

În aer se simte un miros de praf, metalic. Mașinile din jur funcționează în armonie, nivelul de zgomot este pur și simplu suportabil fără protecție auditivă. Halele fabricii din Curno, la o oră de mers cu mașina nord-est de Milano, vor fi pornite abia după schimbarea turei; încă nu vorbim de 100 la sută capacitate. Vizităm Brembo, cel mai strălucit nume din domeniul producătorilor de frâne. Astăzi, Brembo produce discuri de frână, plăcuțe de frână și etriere de frână pentru mașini, vehicule comerciale și motociclete începând cu segmentul D. Există, de asemenea, frâne de parcare electronice, pompe de frână și jante de motocicletă (vezi pagina 38). Totul a început cu o pasiune pentru curse. Numele companiei Brembo este o combinație a numelor de familie ale celor doi fondatori, Italo Breda și Emilio Bombassei. Fondată în 1961, primele discuri de frână pentru mașini au fost dezvoltate în 1964 și primele discuri de frână pentru motociclete în 1972. În 1975 a intrat în Formula 1 – clasa premieră. Primul client: Ferrari.

PROPRIETATEA FAMILIARĂ CA ATU

Astăzi, Brembo produce în 15 țări din întreaga lume, inclusiv SUA, Brazilia, Italia, Polonia, China, India și Japonia. Matteo Rampazzo, OE Key Account Manager Product Planning and Market Analysis, explică: „Brembo investește anual cinci procente din vânzări în cercetare și dezvoltare. Zece la sută din cei peste 10.000 de angajați din întreaga lume alcătuiesc echipa de cercetare și dezvoltare. Progresul, inovația și producția globală sunt factorii fundamentali de succes”. La prânz, însă, Rampazzo dezvăluie alte două motive pentru care Brembo a devenit lider de piață mondială: „Brembo este încă deținută în proporție de peste 50 la sută de familia Bombassei. Este condusă în mod durabil și pe termen lung ca o afacere de familie. Nu sunt angajați manageri externi de top care să îmbunătățească bilanțul în trei ani, își iau rămas-bun cu un mare bonus și lasă în urmă întregul câmp de produse Brembo. Cunoștințele de producție, de la A la Z, sunt incluse „Acesta este un avantaj competitiv uriaș pentru noi”.

GAMA LARGA

Brembo și-a făcut un nume ca furnizor de Formula 1. Porsche a luat în seamă și s-a bazat pe furnizorul italian de frâne încă din anii 1980. A fost făcut pasul pe piața echipamentelor originale. Și clienții cunoscuți ar trebui să urmeze. Sistemul de frânare complet pre-asamblat, inclusiv articulația de direcție, este furnizat astăzi pentru toate Ferrari-urile. Bentley, Land Rover, Jaguar, Renault, Alpine, Mercedes-Benz AMG, Audi, BMW, Ford sunt, de asemenea, clienți Brembo. Sau altfel spus: aproape că nu există producători în segmentul de înaltă performanță care să nu folosească frâne Brembo. Motivul: calitate și performanță. „ADN-ul nostru de curse ne-a adus acolo unde suntem astăzi”, explică Luca Battistella, Manager Brembo Performance Car Retail Market. „În Formula 1 te dezvolți la limită. Explorezi limitele și poți folosi cât mai bine experiența dobândită pentru a produce produse legale pentru drumuri.”

CONTROL NEBUN DE CALITATE

În timp ce ne plimbăm prin halele fabricii, trecem pe lângă o cutie de etriere de frână pentru modelele BMWM. Fiecare șa este nouă și arată uimitor. „Totul este o prostie”, spune Battistella. De ce? „Nu au trecut controlul calității.” Scoatem o șa din cutie. Etrierul de frână din aluminiu monobloc de dimensiunea capului are o nuanță minimă de vopsea de aproximativ patru milimetri. „Iată, vezi tu, la naiba.” Sincer să fiu: dacă iluminarea ar fi fost puțin mai proastă în hol sau afară în timpul zilei, nimeni nu ar fi observat acest defect. Cu siguranță nu este instalat. Ceilalți „clești porcarii” din cutie au, de asemenea, aproape deloc defecte vizibile. Cu toate acestea, nimic nu este livrat la BMW. „Suntem Brembo. Trebuie să oferim întotdeauna cea mai bună calitate”, spune cu mândrie Battistella. Fiecare frână de performanță este verificată de mai multe ori în timpul procesului de fabricație. Cele mai mici imperfecțiuni sunt suficiente pentru a călca produsul înapoi. Asta se numește toleranță zero astăzi. În cutie sunt două duzini de etriere de frână. Prețul de vânzare per șa la un dealer BMW este de câteva sute de euro.

MAESTRE DE PRODUCERE

Stațiile de producție sunt scurte și angajații sunt implicați în aproape fiecare stație. Fie pentru mașină, fie pentru controlul calității, fie trebuie să o faci singur. În general, ponderea muncii manuale este foarte mare. Fiecare produs Brembo primește un cod de producție. Aceasta înseamnă că fiecare pas de lucru, de la semifabricat până la produsul finit, poate fi urmărit foarte precis și este documentat digital. Pentru piesele OE, se prelevează câteva probe de testare din fiecare lot. Pentru piese de performanță (aftermarket, curse), fiecare piesă este testată. Matteo Rampazzo explică cu mândrie că fiecare hală de producție din întreaga lume este construită exact în același mod și sunt implementate aceleași etape de producție. Nu poți spune din interior unde ești în lume. Acest lucru este remarcabil, deoarece Brembo pretinde că se bucură de un avantaj competitiv: nimeni altcineva nu poate introduce pistoanele de frână în etrierele de frână monobloc din aluminiu fără găuri suplimentare. Avantajul producției monobloc: Brembo măcină întreaga șa dintr-un singur bloc de material turnat. Aceasta înseamnă că etrierul de frână este mai rigid, mai ușor și are mai puține componente, ceea ce îl face mai puțin predispus la erori. O parte din producția monobloc este brevetată și protejată la nivel mondial.

CARBON CERAMICA

ADN-ul de curse al Brembo este evident în special în mașinile super sport: aproape niciun Ferrari, Porsche, Lamborghini sau McLaren se poate descurca fără discuri de frână ceramice din carbon. Motivul: chiar și mașinile sport de ultimă generație devin mai grele, mai rapide și mai puternice. Pentru a-i opri în siguranță pe concurenții de lux extrem de scumpi, aveți nevoie de tehnologie de frânare adevărată de Formula 1. Brembo este singurul producător din lume care produce discuri de frână din carbon ceramică pentru vehicule de serie. Baza pentru aceasta este o societate în comun cu grupul german SGL. Discurile de frână din carbon ceramică nu sunt doar semnificativ mai ușoare decât discurile de frână din oțel convenționale, ci sunt și mai rezistente la temperatură. În Curno am putut obține informații exclusive despre producție. Punctul de plecare este segmentele de carbon flexibile, de dimensiunile palmei, care au o structură similară fibrelor textile și, de asemenea, se simt ca acestea. Segmentele individuale sunt conectate chimic și mecanic între ele pe parcursul unui proces de nouă luni. Nu am avut voie să aflăm mai multe despre procesul de fabricație secret. Mașinile de Formula 1 folosesc discuri de frână din carbon pur, cu plăcuțe de frână din carbon în etriere de frână monobloc frezate. Discurile carbon-ceramice cu plăcuțe de frână metalice convenționale sunt folosite în mașinile de lux pentru șosea.