Brembo ir pirmā izvēle

Brembo ir pirmā izvēle

Gaisā jūtama putekļaina metāliska smaka. Mašīnas visapkārt darbojas harmoniski, trokšņu līmenis ir vienkārši izturams bez dzirdes aizsardzības līdzekļiem. Rūpnīcu zāles Kurno, stundas brauciena attālumā uz ziemeļaustrumiem no Milānas, tiks iedarbinātas tikai pēc maiņas; mēs vēl nerunājam par 100 procentu jaudu. Mēs apmeklējam Brembo, spilgtāko vārdu bremžu ražotāju jomā. Šodien Brembo ražo bremžu diskus, bremžu klučus un bremžu suportus automašīnām, komerciālajiem transportlīdzekļiem un motocikliem, sākot no D segmenta. Ir arī elektroniskās stāvbremzes, bremžu sūkņi un motocikla diski (skatiet 38. lpp.). Viss sākās ar aizraušanos ar sacīkstēm. Uzņēmuma nosaukums Brembo ir divu dibinātāju Italo Breda un Emilio Bombassei uzvārdu kombinācija. Dibināts 1961. gadā, pirmie automašīnu bremžu diski tika izstrādāti 1964. gadā un pirmie motociklu bremžu diski 1972. gadā. 1975. gadā viņš iekļuva Formulā 1 – augstākās klases klasē. Pirmais klients: Ferrari.

ĢIMENES ĪPAŠUMS KĀ TRUMPS

Šobrīd Brembo ražo 15 pasaules valstīs, tostarp ASV, Brazīlijā, Itālijā, Polijā, Ķīnā, Indijā un Japānā. Matteo Rampazzo, OE galveno klientu produktu plānošanas un tirgus analīzes vadītājs, skaidro: "Brembo ik gadu iegulda piecus procentus no sava pārdošanas apjoma pētniecībā un attīstībā. Desmit procenti no vairāk nekā 10 000 darbinieku visā pasaulē veido pētniecības un attīstības komandu. Progress, inovācijas un globālā ražošana ir galvenie veiksmes faktori." Tomēr pusdienās Rampazzo atklāj divus citus iemeslus, kāpēc Brembo ir kļuvis par pasaules tirgus līderi: "Brembo joprojām vairāk nekā 50% pieder Bombassei ģimenei. Tas tiek vadīts ilgtspējīgi un ilgtermiņā kā ģimenes uzņēmums. Netiek pieņemti darbā ārēji augstākā līmeņa vadītāji, kas uzlabos bilanci pēc trim gadiem, atvadīsies ar lielu bonusu un atstāj visu savu produktu ražošanu un atstāj aiz sevis Brembo ražošanas jomu. zināšanas no A līdz Z ir iekļautas "Tā mums ir milzīga konkurences priekšrocība."

PLAŠS KLĀSTS

Brembo izveidoja savu vārdu kā Formula 1 piegādātājs. Porsche pievērsa uzmanību un paļāvās uz Itālijas bremžu piegādātāju jau astoņdesmitajos gados. Tika sperts solis oriģinālā aprīkojuma tirgū. Un labi zināmiem klientiem vajadzētu sekot. Pilnībā iepriekš samontēta bremžu sistēma, tostarp stūres šarnīrs, šodien tiek piegādāta visiem Ferrari. Bentley, Land Rover, Jaguar, Renault, Alpine, Mercedes-Benz AMG, Audi, BMW, Ford arī visi ir Brembo klienti. Citiem vārdiem sakot: augstas veiktspējas segmentā gandrīz nav tādu ražotāju, kas neizmantotu Brembo bremzes. Iemesls: kvalitāte un veiktspēja. "Mūsu sacīkšu DNS ir novedusi mūs tur, kur mēs esam šodien," skaidro Luca Battistella, Brembo Performance automašīnu mazumtirdzniecības tirgus vadītājs. "Formulā 1 tu attīsties pie robežas. Tu izpēti robežas un vari pēc iespējas labāk izmantot iegūto pieredzi, lai ražotu ceļu legālus produktus."

TRAKĀ KVALITĀTES KONTROLE

Pastaigājoties pa rūpnīcas hallēm, paejam garām BMWM modeļu bremžu suportu kastei. Katrs segli ir pilnīgi jauns un izskatās satriecoši. "Tas viss ir muļķības," saka Battistella. Kāpēc? "Viņi neizturēja kvalitātes kontroli." Mēs izņemam no kastes seglus. Galvas izmēra monobloka alumīnija bremžu suportam minimālais krāsojums ir aptuveni četri milimetri. "Tur, redziet, muļķības." Godīgi sakot: ja apgaismojums būtu tikai nedaudz sliktāks zālē vai ārā dienasgaismā, neviens nebūtu pamanījis šo trūkumu. Noteikti nav instalēts. Arī pārējām kastītē esošajām “sūdu knaiblēm” nav gandrīz nekādu manāmu defektu. Tomēr nekas no tā netiek piegādāts BMW. "Mēs esam Brembo. Mums vienmēr ir jānodrošina vislabākā kvalitāte," lepni saka Battistella. Katras darbības bremzes ražošanas procesā tiek pārbaudītas vairākas reizes. Pietiek ar mazākajām nepilnībām, lai izstrādājums tiktu nospiests atpakaļ. To šodien sauc par nulles toleranci. Kastē ir divi desmiti bremžu suportu. Vienu seglu pārdošanas cena pie BMW dīlera ir vairāki simti eiro.

RAŽOŠANAS MEISTARS

Ražošanas stacijas ir īsas, un darbinieki ir iesaistīti gandrīz katrā stacijā. Vai nu mašīnai, vai kvalitātes kontrolei, vai arī tas jādara pašam. Kopumā roku darba īpatsvars ir ļoti augsts. Katrs Brembo produkts saņem ražošanas kodu. Tas nozīmē, ka katrs darba posms no sagataves līdz gatavam izstrādājumam ir ļoti precīzi izsekojams un tiek dokumentēts digitāli. OE daļām no katras partijas tiek ņemti daži testa paraugi. Veiktspējas daļām (pēcpārdošanas, sacīkšu) katra daļa tiek pārbaudīta. Matteo Rampazzo ar lepnumu skaidro, ka visas ražošanas zāles visā pasaulē tiek būvētas tieši tādā pašā veidā un tiek īstenoti tie paši ražošanas posmi. No iekšpuses nevar pateikt, kurā pasaules malā atrodies. Tas ir ievērojams, jo Brembo apgalvo, ka bauda konkurences priekšrocības: neviens cits nevar ievietot bremžu virzuļus viengabala monobloka alumīnija bremžu suportos bez papildu caurumiem. Monobloku ražošanas priekšrocība: Brembo izfrēzē visus seglus no viena lieta materiāla bloka. Tas nozīmē, ka bremžu suports ir stingrāks, vieglāks un tajā ir mazāk detaļu, tāpēc tas ir mazāk pakļauts kļūdām. Daļa monobloku produkcijas ir patentēta un aizsargāta visā pasaulē.

OGLEKĻA KERAMIKAS

Brembo sacīkšu DNS ir īpaši redzama supersporta automašīnās: diez vai kāds Ferrari, Porsche, Lamborghini vai McLaren var iztikt bez oglekļa keramikas bremžu diskiem. Iemesls: pat augstākās klases sporta automašīnas kļūst smagākas, ātrākas un jaudīgākas. Lai ārkārtīgi dārgos luksusa braucējus droši apstādinātu, nepieciešama īsta Formula 1 bremzēšanas tehnoloģija. Brembo ir vienīgais ražotājs pasaulē, kas ražo oglekļa keramikas bremžu diskus sērijveida transportlīdzekļiem. Pamats tam ir kopuzņēmums ar Vācijas SGL grupu. Oglekļa keramikas bremžu diski ir ne tikai ievērojami vieglāki nekā parastie tērauda bremžu diski, bet arī ir izturīgāki pret temperatūru. Kurno mēs varējām gūt ekskluzīvus ieskatus ražošanā. Sākumpunkts ir plaukstas lieluma, elastīgi oglekļa segmenti, kuriem ir līdzīga struktūra kā tekstilšķiedrām un kas arī jūtas kā tādi. Atsevišķi segmenti ir ķīmiski un mehāniski savienoti viens ar otru deviņu mēnešu laikā. Mums neļāva uzzināt vairāk par īpaši slepeno ražošanas procesu. Formula 1 automašīnās tiek izmantoti tīri oglekļa bremžu diski ar oglekļa bremžu klučiem frēzētos monobloka bremžu suportos. Oglekļa keramikas diski ar parastajiem metāla bremžu klučiem tiek izmantoti luksusa automašīnās ceļam.