Brembo yra pirmasis pasirinkimas

Brembo yra pirmasis pasirinkimas

Ore tvyro dulkių, metalo kvapas. Mašinos aplink dirba darniai, triukšmo lygis tiesiog pakeliamas be klausos apsaugos priemonių. Gamyklos salės Curno mieste, valanda kelio automobiliu į šiaurės rytus nuo Milano, bus paleisti tik pasikeitus pamainai; mes dar nekalbame apie 100 procentų pajėgumą. Lankome Brembo – ryškiausią vardą stabdžių gamintojų srityje. Šiandien Brembo gamina stabdžių diskus, stabdžių kaladėles ir stabdžių apkabas automobiliams, komercinėms transporto priemonėms ir motociklams nuo D segmento. Taip pat yra elektroniniai stovėjimo stabdžiai, stabdžių siurbliai ir motociklo ratlankiai (žr. 38 psl.). Viskas prasidėjo nuo aistros lenktynėms. Įmonės pavadinimas Brembo yra dviejų įkūrėjų Italo Breda ir Emilio Bombassei pavardžių derinys. Įkurta 1961 m., pirmieji automobilių stabdžių diskai buvo sukurti 1964 m., o pirmieji motociklų stabdžių diskai – 1972 m. 1975 m. jis pateko į Formulę 1 – aukščiausios klasės klasę. Pirmasis klientas: Ferrari.

ŠEIMOS NUOSAVYBĖ KAIP TRUMPA

Šiandien Brembo gamina 15 pasaulio šalių, įskaitant JAV, Braziliją, Italiją, Lenkiją, Kiniją, Indiją ir Japoniją. Matteo Rampazzo, OE pagrindinių klientų produktų planavimo ir rinkos analizės vadovas, paaiškina: "Brembo kasmet investuoja penkis procentus savo pardavimų į mokslinius tyrimus ir plėtrą. Dešimt procentų iš daugiau nei 10 000 darbuotojų visame pasaulyje sudaro mokslinių tyrimų ir plėtros komandą. Pažanga, inovacijos ir pasaulinė gamyba yra pagrindiniai sėkmės veiksniai." Tačiau pietų metu Rampazzo atskleidžia dar dvi priežastis, kodėl Brembo tapo pasaulinės rinkos lyderiu: „Brembo vis dar daugiau nei 50 procentų priklauso Bombassei šeimai. Jis valdomas tvariai ir ilgai kaip šeimos verslas. Nesamdomi jokie išoriniai aukščiausio lygio vadovai, kurie pagerins balansą per trejus metus, atsisveikina su didele premija ir palieka visą savo gamybą ir palieka visą Brembo gamybos sritį. Žinios nuo A iki Z yra įtrauktos „Mums tai didžiulis konkurencinis pranašumas“.

PLATUS ASortimentas

„Brembo“ išgarsėjo kaip „Formulės 1“ tiekėjas. „Porsche“ atkreipė dėmesį ir pasitikėjo Italijos stabdžių tiekėju dar devintajame dešimtmetyje. Buvo žengtas žingsnis į originalios įrangos rinką. Ir žinomi klientai turėtų sekti. Visiškai iš anksto surinkta stabdžių sistema, įskaitant vairo rankenėlę, šiandien tiekiama visiems Ferrari. „Brembo“ klientai taip pat yra „Bentley“, „Land Rover“, „Jaguar“, „Renault“, „Alpine“, „Mercedes-Benz AMG“, „Audi“, BMW, „Ford“. Arba kitaip: didelio našumo segmente beveik nėra gamintojų, kurie nenaudoja Brembo stabdžių. Priežastis: kokybė ir našumas. „Mūsų lenktynių DNR atvedė mus ten, kur esame šiandien“, – aiškina Luca Battistella, „Brembo Performance“ automobilių mažmeninės prekybos vadovas. „Formulėje 1 tu tobulėji ties riba. Tyrini ribas ir gali kuo geriau panaudoti įgytą patirtį gamindamas kelių legalius produktus.

PAŠĖMĖTA KOKYBĖS KONTROLĖ

Vaikščiodami po gamyklų sales praeiname pro dėžę su BMWM modeliams skirtomis stabdžių apkabomis. Kiekvienas balnas yra visiškai naujas ir atrodo nuostabiai. „Visa tai šūdas“, - sako Battistella. Kodėl? „Jie nepraėjo kokybės kontrolės“. Iš dėžės išimame balną. Galvutės dydžio monobloko aliuminio stabdžių apkabos minimalus dažų atspalvis yra maždaug keturi milimetrai. – Štai, matai, šūdas. Tiesą sakant, jei salėje ar lauke dienos šviesoje būtų buvęs šiek tiek prastesnis apšvietimas, niekas nebūtų pastebėjęs šio trūkumo. Tikrai neįdiegtas. Kitos dėžutėje esančios „švaitų replės“ taip pat beveik neturi jokių pastebimų trūkumų. Nepaisant to, nė vienas iš jų nėra pristatomas BMW. „Mes esame Brembo. Visada turime užtikrinti geriausią kokybę“, – išdidžiai sako Battistella. Kiekvienas efektyvus stabdys yra kelis kartus tikrinamas gamybos proceso metu. Pakanka menkiausių defektų, kad gaminys atsigautų. Šiandien tai vadinama nuline tolerancija. Dėžutėje yra dvi dešimtys stabdžių suportų. Vieno balno pardavimo kaina BMW atstovybėje – keli šimtai eurų.

GAMYBOS MEISTRIS

Gamybos stotys yra trumpos ir beveik kiekvienoje stotyje dirba darbuotojai. Arba mašinai ar kokybės kontrolei, arba turite tai padaryti patys. Apskritai rankų darbo dalis yra labai didelė. Kiekvienas Brembo gaminys gauna gamybos kodą. Tai reiškia, kad kiekvienas darbo žingsnis nuo ruošinio iki gatavo gaminio gali būti labai tiksliai sekamas ir dokumentuojamas skaitmeniniu būdu. OE dalių atveju iš kiekvienos partijos paimami kai kurie bandomieji pavyzdžiai. Eksploatacinių dalių (antrinės rinkos, lenktynių) kiekviena dalis yra išbandyta. Matteo Rampazzo išdidžiai paaiškina, kad kiekviena gamybos salė visame pasaulyje yra pastatyta lygiai taip pat ir atliekami tie patys gamybos etapai. Iš vidaus negali pasakyti, kurioje pasaulio vietoje esi. Tai nuostabu, nes „Brembo“ teigia turintis konkurencinį pranašumą: niekas kitas negali įkišti stabdžių stūmoklių į vientisus monoblokus aliuminio stabdžių suportus be papildomų skylių. Monobloko gamybos privalumas: Brembo freza visą balną iš vieno lietinės medžiagos bloko. Tai reiškia, kad stabdžių apkaba yra standesnė, lengvesnė ir turi mažiau komponentų, todėl joje mažiau klaidų. Dalis monoblokų produkcijos yra patentuota ir saugoma visame pasaulyje.

ANGLIES KERAMIKA

„Brembo“ lenktyninė DNR ypač akivaizdi super sportiniuose automobiliuose: vargu ar kuris nors „Ferrari“, „Porsche“, „Lamborghini“ ar „McLaren“ gali apsieiti be anglies keramikos stabdžių diskų. Priežastis: net aukščiausios klasės sportiniai automobiliai tampa sunkesni, greitesni ir galingesni. Norint saugiai sustabdyti itin brangius prabangius lenktynininkus, reikia tikros Formulės 1 stabdymo technologijos. Brembo yra vienintelis gamintojas pasaulyje, gaminantis anglies keramikos stabdžių diskus serijiniams automobiliams. To pagrindas – bendra įmonė su Vokietijos SGL grupe. Anglies keramikos stabdžių diskai yra ne tik žymiai lengvesni nei įprasti plieniniai stabdžių diskai, bet ir atsparesni temperatūrai. Curno mes galėjome įgyti išskirtinių įžvalgų apie gamybą. Pradinis taškas – delno dydžio lankstūs anglies segmentai, kurių struktūra panaši į tekstilės pluoštų ir taip pat jaučiasi kaip jie. Atskiri segmentai chemiškai ir mechaniškai sujungiami vienas su kitu per devynių mėnesių procesą. Mums nebuvo leista daugiau sužinoti apie itin slaptą gamybos procesą. Formulės 1 automobiliuose naudojami grynai anglies stabdžių diskai su anglies stabdžių trinkelėmis frezuotose monoblokinėse stabdžių apkabose. Prabangiuose keliui skirtuose automobiliuose naudojami anglies keramikos diskai su įprastomis metalinėmis stabdžių trinkelėmis.