Brembo е първият избор

Brembo е първият избор

Във въздуха се носи мирис на прах, метал. Навсякъде машините работят в хармония, нивото на шума е просто поносимо без защита на слуха. Фабричните халета в Curno, на един час път с кола североизточно от Милано, ще бъдат пуснати само след смяната на смените; все още не говорим за 100 процента капацитет. Посещаваме Brembo, най-яркото име в областта на производителите на спирачки. Днес Brembo произвежда спирачни дискове, спирачни накладки и спирачни апарати за автомобили, товарни превозни средства и мотоциклети от D сегмент нататък. Има и електронни спирачки за паркиране, спирачни помпи и джанти за мотоциклети (вижте страница 38). Всичко започна със страст към състезанията. Името на компанията Brembo е комбинация от фамилните имена на двамата основатели Итало Бреда и Емилио Бомбасей. Основан през 1961 г., първите спирачни дискове за автомобили са разработени през 1964 г., а първите спирачни дискове за мотоциклети през 1972 г. През 1975 г. той влиза във Формула 1 – висшият клас. Първият клиент: Ferrari.

СЕМЕЙНАТА СОБСТВЕНОСТ КАТО КОЗ

Днес Brembo произвежда в 15 страни по света, включително САЩ, Бразилия, Италия, Полша, Китай, Индия и Япония. Матео Рампацо, OE Key Account Manager Продуктово планиране и анализ на пазара, обяснява: „Brembo инвестира пет процента от своите продажби годишно в научноизследователска и развойна дейност. Десет процента от повече от 10 000 служители по света съставляват екипа за научноизследователска и развойна дейност. Напредъкът, иновациите и глобалното производство са основните фактори за успех.“ На обяд обаче Рампацо разкрива две други причини, поради които Brembo е станал лидер на световния пазар: „Brembo все още е над 50 процента собственост на семейство Бомбаси. Той се управлява устойчиво и дългосрочно като семеен бизнес. Не са наети външни топ мениджъри, които да подобрят баланса след три години, да се сбогуват с голям бонус и да оставят след себе си поле от развалини. И: Brembo се грижи за цялото производство на своите продукти сами. Цялото производствени познания, от А до Я, са включени „Това е огромно конкурентно предимство за нас.“

ШИРОКА ГАМА

Brembo направи името си като доставчик на Формула 1. Porsche забеляза и разчита на италианския доставчик на спирачки още през 80-те години. Стъпката към пазара на оригинално оборудване беше направена. И добре познатите клиенти трябва да ги следват. Напълно предварително сглобената спирачна система, включително кормилен накрайник, се доставя за всички Ferrari днес. Bentley, Land Rover, Jaguar, Renault, Alpine, Mercedes-Benz AMG, Audi, BMW, Ford също са клиенти на Brembo. Или казано по друг начин: едва ли има производители в сегмента с висока производителност, които да не използват спирачки Brembo. Причината: качество и производителност. „Нашето състезателно ДНК ни доведе до мястото, където сме днес“, обяснява Лука Батистела, пазарен мениджър на Brembo Performance Car Car Retail. „Във Формула 1 вие се развивате на границата. Вие изследвате границите и можете да използвате възможно най-добре натрупания опит, за да произвеждате продукти, разрешени за движение по пътищата.“

ЛУД КОНТРОЛ НА КАЧЕСТВОТО

Докато се разхождаме из заводските халета, минаваме покрай кутия със спирачни апарати за моделите на BMWM. Всяко седло е чисто ново и изглежда зашеметяващо. „Всичко това са глупости“, казва Батистела. защо „Не са преминали контрол на качеството.“ Изваждаме седло от кутията. Моноблоковият алуминиев спирачен апарат с размер на главата има минимално оцветяване на боята от приблизително четири милиметра. "Ето, виждате ли, глупости." Честно казано: Ако осветлението беше малко по-лошо в залата или навън на дневна светлина, никой нямаше да забележи този недостатък. Със сигурност не е инсталиран. Другите „скапани клещи“ в кутията също почти нямат забележими недостатъци. Въпреки това нищо от него не се доставя на BMW. „Ние сме Brembo. Винаги трябва да доставяме най-доброто качество“, казва Батистела гордо. Всяка работна спирачка се проверява няколко пъти по време на производствения процес. Най-малките несъвършенства са достатъчни, за да стъпчат продукта обратно. Това днес се нарича нулева толерантност. В кутията има две дузини спирачни апарати. Продажната цена на седло при дилър на BMW е няколкостотин евро.

МАЙСТОР ПО ПРОИЗВОДСТВО

Производствените станции са кратки и служителите са включени в почти всяка станция. Или за машинен или качествен контрол, или трябва да го направите сами. Като цяло делът на ръчния труд е много висок. Всеки продукт на Brembo получава производствен код. Това означава, че всяка работна стъпка, от заготовката до готовия продукт, може да бъде проследена много прецизно и документирана цифрово. За оригинални части се вземат някои тестови проби от всяка партида. За производителни части (следпродажба, състезания), всяка част е тествана. Матео Рампацо с гордост обяснява, че всяко производствено хале по света е конструирано по абсолютно същия начин и се прилагат едни и същи производствени стъпки. Не можете да разберете отвътре къде се намирате в света. Това е забележително, защото Brembo твърди, че се радва на конкурентно предимство: никой друг не може да вмъкне спирачните бутала в моноблокови алуминиеви спирачни апарати без допълнителни отвори. Предимството на производството на моноблок: Brembo фрезова цялото седло от един блок лят материал. Това означава, че спирачният апарат е по-твърд, по-лек и има по-малко компоненти, което го прави по-малко податлив на грешки. Част от моноблоковата продукция е патентована и защитена в цял свят.

КАРБОН КЕРАМИКА

Състезателната ДНК на Brembo е особено очевидна в супер спортните автомобили: едва ли всяко Ferrari, Porsche, Lamborghini или McLaren може да мине без карбоново-керамични спирачни дискове. Причината: Дори спортните автомобили от висок клас стават по-тежки, по-бързи и по-мощни. За да спрете безопасно изключително скъпите луксозни състезателни автомобили, имате нужда от истинска спирачна технология от Формула 1. Brembo е единственият производител в света, който произвежда карбоново-керамични спирачни дискове за серийни автомобили. Основата за това е съвместно предприятие с германската SGL Group. Въглеродно-керамичните спирачни дискове са не само значително по-леки от конвенционалните стоманени спирачни дискове, но и са по-устойчиви на температура. В Curno успяхме да получим ексклузивна представа за производството. Отправната точка са гъвкави карбонови сегменти с размер на длан, които имат подобна структура на текстилните влакна и също се усещат като тях. Отделните сегменти се свързват химически и механично един с друг в продължение на девет месеца. Не ни беше позволено да научим повече за строго секретния производствен процес. Автомобилите от Формула 1 използват изцяло въглеродни спирачни дискове с карбонови спирачни накладки в фрезовани моноблокови спирачни апарати. В луксозните автомобили за шосе се използват карбоново-керамични дискове с конвенционални метални спирачни накладки.