بريمبو هو الخيار الأول

بريمبو هو الخيار الأول

هناك رائحة معدنية مغبرة في الهواء. تعمل الآلات في كل مكان بتناغم، ومستوى الضوضاء يمكن احتماله بدون حماية السمع. لن يتم تشغيل قاعات المصنع في كورنو، على بعد ساعة بالسيارة شمال شرق ميلانو، إلا بعد تغيير الوردية؛ نحن لا نتحدث بعد عن سعة 100 بالمائة. نحن نزور بريمبو، الاسم اللامع في مجال تصنيع الفرامل. تنتج شركة Brembo اليوم أقراص الفرامل ووسادات الفرامل وماسكات الفرامل للسيارات والمركبات التجارية والدراجات النارية بدءًا من الفئة D وما بعده. توجد أيضًا فرامل انتظار إلكترونية ومضخات فرامل وإطارات للدراجات النارية (انظر الصفحة 38). بدأ كل شيء بشغف بالسباق. اسم الشركة بريمبو هو مزيج من ألقاب المؤسسين، إيتالو بريدا وإميليو بومباسي. تأسست عام 1961، وتم تطوير أول أقراص مكابح للسيارات في عام 1964 وأول أقراص مكابح للدراجات النارية في عام 1972. وفي عام 1975، دخل الفورمولا 1 - الدرجة الأولى. العميل الأول: فيراري.

ملكية العائلة باعتبارها ورقة رابحة

تنتج شركة بريمبو اليوم منتجاتها في 15 دولة حول العالم، بما في ذلك الولايات المتحدة الأمريكية والبرازيل وإيطاليا وبولندا والصين والهند واليابان. يشرح ماتيو رامبازو، مدير الحسابات الرئيسية لتخطيط المنتجات وتحليل السوق في OE: "تستثمر شركة Brembo خمسة بالمئة من مبيعاتها سنويًا في البحث والتطوير. ويشكل فريق البحث والتطوير عشرة بالمئة من أكثر من 10,000 موظف حول العالم. ويعتبر التقدم والابتكار والإنتاج العالمي عوامل النجاح الأساسية." ومع ذلك، يكشف رامبازو خلال الغداء عن سببين آخرين وراء تحول شركة بريمبو إلى الشركة الرائدة في السوق العالمية: "لا تزال شركة بريمبو مملوكة بنسبة تزيد عن 50 بالمائة من قبل عائلة بومباسي. وتدار بشكل مستدام وطويل الأجل مثل شركة عائلية. ولا يتم تعيين كبار المديرين الخارجيين الذين سيعملون على تحسين الميزانية العمومية في ثلاث سنوات، ويقولون وداعًا بمكافأة كبيرة ويتركون وراءهم حقلاً من الأنقاض. و: تعتني بريمبو بإنتاج منتجاتها بالكامل بنفسها. ويتم تضمين المعرفة التصنيعية الكاملة، من الألف إلى الياء". "هذه ميزة تنافسية كبيرة بالنسبة لنا."

نطاق واسع

صنعت بريمبو اسمها كمورد للفورمولا 1. لاحظت بورش ذلك واعتمدت على مورد المكابح الإيطالي في وقت مبكر من الثمانينات. تم اتخاذ الخطوة في سوق المعدات الأصلية. ويجب أن يتبعه العملاء المشهورون. يتم توفير نظام الفرامل المُجمَّع مسبقًا بالكامل، بما في ذلك مفصل التوجيه، لجميع سيارات فيراري اليوم. Bentley وLand Rover وJaguar وRenault وAlpine وMercedes-Benz AMG وAudi وBMW وFord جميعهم أيضًا من عملاء Brembo. أو بعبارة أخرى: لا يكاد يوجد أي مصنع في قطاع الأداء العالي لا يستخدم مكابح بريمبو. السبب: الجودة والأداء. يوضح لوكا باتيستيلا، مدير سوق البيع بالتجزئة للسيارات عالية الأداء في شركة بريمبو: "لقد أوصلنا الحمض النووي الخاص بالسباقات إلى ما نحن عليه اليوم". "في الفورمولا 1، أنت تتطور إلى أقصى الحدود. وتستكشف الحدود ويمكنك تحقيق أفضل استفادة ممكنة من الخبرة المكتسبة لإنتاج منتجات قانونية للطرق."

مراقبة الجودة المجنونة

أثناء تجولنا في قاعات المصنع، مررنا بصندوق مساميك الفرامل لطرازات BMWM. كل سرج جديد تمامًا ويبدو مذهلاً. يقول باتيستيلا: "كل هذا هراء". لماذا؟ "لم يجتازوا مراقبة الجودة." نخرج سرجًا من الصندوق. يتميز مسماك الفرامل المصنوع من الألومنيوم أحادي الكتلة بحجم الرأس بحد أدنى من تظليل الطلاء يبلغ حوالي أربعة ملليمترات. "هناك، كما ترى، حماقة." لأكون صادقًا: لو كانت الإضاءة أسوأ قليلًا في القاعة أو في الخارج في وضح النهار، لما لاحظ أحد هذا الخلل. بالتأكيد لم يتم تثبيته. "الكماشة" الأخرى الموجودة في الصندوق لا تحتوي أيضًا على أي عيوب ملحوظة. ومع ذلك، لم يتم تسليم أي منها إلى BMW. يقول باتيستيلا بفخر: "نحن بريمبو. علينا دائمًا تقديم أفضل جودة على الإطلاق". يتم فحص كل مكابح أداء عدة مرات أثناء عملية التصنيع. أدنى العيوب كافية لرد المنتج مرة أخرى. وهذا ما يسمى عدم التسامح اليوم. يوجد عشرات من مساميك الفرامل في الصندوق. سعر بيع السرج لدى وكيل BMW هو عدة مئات من اليورو.

سيد التصنيع

محطات الإنتاج قصيرة ويشارك الموظفون في كل محطة تقريبًا. إما من أجل مراقبة الماكينة أو الجودة، أو عليك القيام بذلك بنفسك. وبشكل عام فإن نسبة العمل اليدوي مرتفعة جداً. يتلقى كل منتج من منتجات Brembo رمز إنتاج. وهذا يعني أنه يمكن تتبع كل خطوة عمل، بدءًا من العمل الفارغ وحتى المنتج النهائي، بدقة شديدة وتوثيقها رقميًا. بالنسبة لأجزاء المعدات الأصلية، يتم أخذ بعض عينات الاختبار من كل دفعة. بالنسبة لأجزاء الأداء (ما بعد البيع، السباق)، يتم اختبار كل جزء. يشرح ماتيو رامبازو بكل فخر أن كل قاعة إنتاج في جميع أنحاء العالم يتم بناؤها بنفس الطريقة تمامًا ويتم تنفيذ نفس خطوات الإنتاج. لا يمكنك أن تقول من الداخل أين أنت في العالم. يعد هذا أمرًا رائعًا لأن شركة Brembo تدعي أنها تتمتع بميزة تنافسية: لا يمكن لأي شخص آخر إدخال مكابس الفرامل في مساميك الفرامل المصنوعة من الألومنيوم قطعة واحدة بدون ثقوب إضافية. ميزة الإنتاج أحادي الكتلة: تعمل شركة Brembo على طحن السرج بالكامل من كتلة واحدة من مادة الصب. وهذا يعني أن ماسك الفرامل أكثر صلابة وأخف وزنًا ويحتوي على مكونات أقل، مما يجعله أقل عرضة للأخطاء. جزء من إنتاج القطعة الواحدة حاصل على براءة اختراع ومحمي في جميع أنحاء العالم.

سيراميك الكربون

ويتجلى الحمض النووي الخاص بسباقات بريمبو بشكل خاص في السيارات الرياضية الفائقة: فمن الصعب أن تتمكن أي سيارة فيراري أو بورش أو لامبورغيني أو ماكلارين من الاستغناء عن أقراص المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني. السبب: حتى السيارات الرياضية الفاخرة أصبحت أثقل وأسرع وأقوى. من أجل إيقاف المتسابقين الفاخرين الباهظين الثمن بشكل آمن، تحتاج إلى تقنية فرامل فورمولا 1 الحقيقية. Brembo هي الشركة المصنعة الوحيدة في العالم التي تنتج أقراص مكابح من السيراميك الكربوني لسلسلة المركبات. الأساس لذلك هو مشروع مشترك مع مجموعة SGL الألمانية. إن أقراص المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني ليست فقط أخف بكثير من أقراص المكابح الفولاذية التقليدية، بل إنها أيضًا أكثر مقاومة للحرارة. في كورنو، تمكنا من الحصول على رؤى حصرية حول الإنتاج. نقطة البداية هي شرائح كربونية مرنة بحجم كف اليد، ولها بنية مشابهة لألياف النسيج، كما أنها تشبهها أيضًا. ترتبط الأجزاء الفردية ببعضها البعض كيميائيًا وميكانيكيًا خلال عملية تستغرق تسعة أشهر. لم يُسمح لنا بمعرفة المزيد عن عملية التصنيع السرية للغاية. تستخدم سيارات الفورمولا 1 أقراص مكابح من الكربون النقي بالكامل مع وسادات مكابح من الكربون في مساميك مكابح أحادية الكتلة مطحونة. تُستخدم أقراص السيراميك الكربوني مع وسادات الفرامل المعدنية التقليدية في السيارات الفاخرة للطريق.