Alarme de incêndio a bordo

Alarme de incêndio a bordo

O módulo sensor de corrente mede a corrente e registra simultaneamente a temperatura da bateria do veículo. Ambos os valores são de grande importância como variáveis ​​de entrada para gerenciamento de bateria. O sensor protege a bateria contra sobrecorrente enquanto mantém as propriedades da bateria, limitando os efeitos do envelhecimento. Integrado na chamada Unidade de desconexão da bateria ou na própria bateria, o módulo do sensor de corrente fornece as duas informações cruciais para a função de proteção da bateria e monitoramento confiável da faixa. Para atender aos rigorosos requisitos de segurança funcional, o módulo do sensor de corrente foi projetado como um sensor de canal duplo que mede a corrente de forma independente, integrando a tecnologia shunt e Hall em uma unidade compacta e única.

A bateria de íons de lítio de um carro elétrico geralmente fica alojada na parte inferior da carroceria, onde seu peso contribui para um baixo centro de gravidade e onde é bem protegida pela estrutura do veículo - com duas possíveis exceções: Em altas velocidades, objetos como pedras ou cintas tensoras podem ser levantados e danificar a parte inferior da carroceria. Em baixas velocidades, o contato com o solo durante uma manobra de estacionamento também pode causar danos. É por isso que os veículos elétricos são equipados com uma tampa grande e muitas vezes pesada que protege o compartimento da bateria por baixo. No entanto, se ocorrer uma colisão, o condutor deve decidir por si mesmo se o veículo precisa de ser verificado numa oficina. “Esta não é uma situação satisfatória porque a visibilidade sob o carro é fraca e é necessário um olhar treinado para avaliar os danos reais”, afirma Johannes Clemm, Diretor Geral da Continental Safety Engineering International em Alzenau. Para remediar esta situação e permitir uma proteção mais fácil da parte inferior da carroçaria, a Continental desenvolveu a deteção de impacto da bateria baseada em sensor de pressão. O sistema detecta e classifica impactos ou invasões na parte inferior da carroceria para alertar o motorista quando a integridade da bateria pode ter sido comprometida. Isso permite que o proprietário do carro tome precauções antes que uma bateria defeituosa possa pegar fogo posteriormente. “Além disso, a detecção de impacto da bateria identifica a área danificada para que o gerenciamento da bateria possa drenar as células nessa área para evitar risco de incêndio”, acrescenta Clemm.