Alarm pożarowy na pokładzie

Alarm pożarowy na pokładzie

Moduł czujnika prądu mierzy prąd i jednocześnie rejestruje temperaturę akumulatora pojazdu. Obie wartości mają ogromne znaczenie jako zmienne wejściowe do zarządzania baterią. Czujnik chroni akumulator przed przetężeniem, zachowując jednocześnie właściwości akumulatora, ograniczając skutki starzenia. Zintegrowany albo w tak zwanym module odłączającym akumulator, albo w samym akumulatorze, moduł czujnika prądu dostarcza dwóch kluczowych informacji dla funkcji ochrony akumulatora i niezawodnego monitorowania zasięgu. Aby spełnić rygorystyczne wymagania bezpieczeństwa funkcjonalnego, moduł czujnika prądu został zaprojektowany jako czujnik dwukanałowy, który mierzy prąd niezależnie poprzez integrację technologii bocznikowej i Halla w kompaktowym, pojedynczym urządzeniu.

Akumulator litowo-jonowy samochodu elektrycznego jest zwykle umieszczony w podwoziu, gdzie jego masa zapewnia nisko położony środek ciężkości i gdzie jest dobrze chroniony przez konstrukcję pojazdu – z dwoma możliwymi wyjątkami: przy dużych prędkościach przedmioty takie jak kamienie lub pasy napinające mogą zostać wyrzucone w górę i uszkodzić podwozie. Przy małych prędkościach kontakt z podłożem podczas manewru parkowania może również spowodować uszkodzenie. Dlatego pojazdy elektryczne wyposażane są w dużą i często ciężką pokrywę, która chroni komorę akumulatora od dołu. Jeśli jednak dojdzie do kolizji, kierowca musi sam zdecydować, czy pojazd wymaga przeglądu w warsztacie. „To nie jest zadowalająca sytuacja, ponieważ widoczność pod samochodem jest słaba i do oceny rzeczywistych uszkodzeń potrzebne jest wprawne oko” – mówi Johannes Clemm, dyrektor zarządzający Continental Safety Engineering International w Alzenau. Aby temu zaradzić i umożliwić łatwiejszą ochronę podwozia, firma Continental opracowała technologię wykrywania uderzenia akumulatora w oparciu o czujnik ciśnienia. System wykrywa i klasyfikuje uderzenia lub włamania pod podwozie, aby ostrzec kierowcę w przypadku naruszenia integralności akumulatora. Dzięki temu właściciel samochodu może podjąć środki ostrożności, zanim uszkodzony akumulator może się później zapalić. „Ponadto funkcja wykrywania uderzenia akumulatora identyfikuje obszar uszkodzenia, dzięki czemu zarządca akumulatora może rozładować ogniwa w tym obszarze, aby uniknąć zagrożenia pożarowego” – dodaje Clemm.