Brandalarm aan boord

Brandalarm aan boord

De stroomsensormodule meet de stroom en registreert tegelijkertijd de temperatuur van de voertuigaccu. Beide waarden zijn van groot belang als invoervariabelen voor batterijbeheer. De sensor beschermt de batterij tegen overstroom, terwijl de eigenschappen van de batterij behouden blijven door verouderingseffecten te beperken. Geïntegreerd in de zogenaamde Battery Disconnect Unit of in de accu zelf, levert de stroomsensormodule de twee cruciale stukjes informatie voor de accubeschermingsfunctie en betrouwbare bereikbewaking. Om aan strenge functionele veiligheidseisen te voldoen, is de stroomsensormodule ontworpen als een tweekanaalssensor die de stroom onafhankelijk meet door shunt- en Hall-technologie te integreren in een compacte, enkele eenheid.

De lithium-ionbatterij van een elektrische auto bevindt zich meestal in de onderkant, waar het gewicht bijdraagt ​​aan een laag zwaartepunt en waar hij goed wordt beschermd door de structuur van het voertuig - met twee mogelijke uitzonderingen: bij hoge snelheden kunnen voorwerpen zoals stenen of spanbanden omhoog worden geschopt en de onderkant beschadigen. Ook bij lage snelheden kan contact met de grond tijdens een parkeermanoeuvre schade veroorzaken. Daarom zijn elektrische voertuigen uitgerust met een grote en vaak zware hoes die het batterijcompartiment vanaf de onderkant beschermt. Als er echter een botsing plaatsvindt, moet de bestuurder zelf beslissen of het voertuig in een werkplaats moet worden gecontroleerd. “Dit is geen bevredigende situatie omdat het zicht onder de auto slecht is en er een geoefend oog nodig is om de werkelijke schade te beoordelen”, zegt Johannes Clemm, Managing Director van Continental Safety Engineering International in Alzenau. Om dit te verhelpen en een eenvoudiger bescherming van de onderkant mogelijk te maken, heeft Continental druksensorgebaseerde batterij-impactdetectie ontwikkeld. Het systeem detecteert en classificeert botsingen of inbreuken op de onderkant van de carrosserie om de bestuurder te waarschuwen wanneer de integriteit van de accu mogelijk in gevaar is gebracht. Hierdoor kan de autobezitter voorzorgsmaatregelen nemen voordat een defecte accu later kan ontbranden. “Bovendien identificeert de batterij-impactdetectie het schadegebied, zodat het batterijbeheer de cellen in dat gebied kan leegmaken om brandgevaar te voorkomen”, voegt Clemm toe.