Ugunsgrēka signalizācija uz kuģa

Ugunsgrēka signalizācija uz kuģa

Strāvas sensora modulis mēra strāvu un vienlaikus reģistrē transportlīdzekļa akumulatora temperatūru. Abām vērtībām ir liela nozīme kā akumulatora pārvaldības ievades mainīgajiem. Sensors aizsargā akumulatoru no pārmērīgas strāvas, vienlaikus saglabājot akumulatora īpašības, ierobežojot novecošanās efektu. Integrēts vai nu tā sauktajā akumulatora atvienošanas blokā, vai pašā akumulatorā, pašreizējais sensora modulis nodrošina divas būtiskas informācijas daļas akumulatora aizsardzības funkcijai un uzticamai diapazona uzraudzībai. Lai atbilstu stingrām funkcionālās drošības prasībām, strāvas sensora modulis ir veidots kā divu kanālu sensors, kas neatkarīgi mēra strāvu, integrējot šunta un Hall tehnoloģiju kompaktā, vienā vienībā.

Elektromobiļa litija jonu akumulators parasti atrodas apakšā, kur tā svars veicina zemu smaguma centru un kur to labi aizsargā transportlīdzekļa konstrukcija – ar diviem iespējamiem izņēmumiem: lielā ātrumā var tikt pacelti priekšmeti, piemēram, akmeņi vai spriegošanas siksnas, un tas var sabojāt apakšējo daļu. Braucot zemā ātrumā, bojājumus var izraisīt arī saskare ar zemi novietošanas manevra laikā. Tāpēc elektriskie transportlīdzekļi ir aprīkoti ar lielu un bieži vien smagu vāku, kas aizsargā akumulatora nodalījumu no apakšas. Taču, ja notiek sadursme, vadītājam pašam jāizlemj, vai transportlīdzeklim ir nepieciešama pārbaude darbnīcā. "Šī situācija nav apmierinoša, jo redzamība zem automašīnas ir slikta, un ir nepieciešama apmācīta acs, lai novērtētu faktiskos bojājumus," saka Johanness Klems, Alzenavas Continental Safety Engineering International rīkotājdirektors. Lai to novērstu un nodrošinātu vieglāku apakšdaļas aizsardzību, Continental ir izstrādājis uz spiediena sensoru balstītu akumulatora trieciena noteikšanu. Sistēma nosaka un klasificē apakšdaļas triecienus vai ielaušanos, lai brīdinātu vadītāju, ja, iespējams, ir apdraudēta akumulatora integritāte. Tas ļauj automašīnas īpašniekam veikt piesardzības pasākumus, pirms bojāts akumulators vēlāk varētu aizdegties. "Turklāt akumulatora trieciena noteikšana identificē bojājuma zonu, lai akumulatora vadība varētu iztukšot šūnas šajā zonā, lai izvairītos no ugunsgrēka riska," piebilst Klems.