Allarme antincendio a bordo

Allarme antincendio a bordo

Il modulo sensore di corrente misura la corrente e contemporaneamente registra la temperatura della batteria del veicolo. Entrambi i valori sono di grande importanza come variabili di input per la gestione della batteria. Il sensore protegge la batteria dalla sovracorrente mantenendo le proprietà della batteria limitando gli effetti dell'invecchiamento. Integrato nella cosiddetta Battery Disconnect Unit o nella batteria stessa, il modulo sensore di corrente fornisce le due informazioni cruciali per la funzione di protezione della batteria e il monitoraggio affidabile dell'autonomia. Per soddisfare severi requisiti di sicurezza funzionale, il modulo sensore di corrente è progettato come sensore a doppio canale che misura la corrente in modo indipendente integrando la tecnologia shunt e Hall in un'unica unità compatta.

La batteria agli ioni di litio di un'auto elettrica è solitamente alloggiata nel sottoscocca, dove il suo peso contribuisce ad abbassare il baricentro ed è ben protetta dalla struttura del veicolo - con due possibili eccezioni: ad alte velocità, oggetti come pietre o cinghie di tensione possono essere sollevati e danneggiare il sottoscocca. A basse velocità, anche il contatto con il suolo durante una manovra di parcheggio può provocare danni. Ecco perché i veicoli elettrici sono dotati di una copertura ampia e spesso pesante che protegge il vano batteria dal basso. Tuttavia, in caso di collisione, il conducente deve decidere autonomamente se il veicolo deve essere controllato in un'officina. "Questa non è una situazione soddisfacente perché la visibilità sotto la vettura è scarsa ed è necessario un occhio allenato per valutare il danno reale", afferma Johannes Clemm, amministratore delegato della Continental Safety Engineering International di Alzenau. Per rimediare a questo e consentire una protezione più semplice del sottoscocca, Continental ha sviluppato il rilevamento dell’impatto della batteria basato su sensore di pressione. Il sistema rileva e classifica gli urti o le intrusioni sottoscocca per avvisare il conducente quando l'integrità della batteria potrebbe essere stata compromessa. Ciò consente al proprietario dell'auto di prendere precauzioni prima che una batteria difettosa possa successivamente incendiarsi. “Inoltre, il rilevamento dell’impatto della batteria identifica l’area danneggiata in modo che la gestione della batteria possa scaricare le celle in quell’area per evitare il pericolo di incendio”, aggiunge Clemm.