Συναγερμός πυρκαγιάς επί του σκάφους

Συναγερμός πυρκαγιάς επί του σκάφους

Η μονάδα αισθητήρα ρεύματος μετρά το ρεύμα και καταγράφει ταυτόχρονα τη θερμοκρασία της μπαταρίας του οχήματος. Και οι δύο τιμές έχουν μεγάλη σημασία ως μεταβλητές εισόδου για τη διαχείριση της μπαταρίας. Ο αισθητήρας προστατεύει την μπαταρία από υπερένταση ενώ διατηρεί τις ιδιότητες της μπαταρίας περιορίζοντας τις επιπτώσεις της γήρανσης. Ενσωματωμένη είτε στη λεγόμενη μονάδα αποσύνδεσης μπαταρίας είτε στην ίδια την μπαταρία, η τρέχουσα μονάδα αισθητήρα παρέχει τις δύο κρίσιμες πληροφορίες για τη λειτουργία προστασίας της μπαταρίας και την αξιόπιστη παρακολούθηση της εμβέλειας. Για να πληροί τις αυστηρές απαιτήσεις λειτουργικής ασφάλειας, η τρέχουσα μονάδα αισθητήρα έχει σχεδιαστεί ως αισθητήρας δύο καναλιών που μετρά ανεξάρτητα το ρεύμα ενσωματώνοντας την τεχνολογία shunt και Hall σε μια συμπαγή, ενιαία μονάδα.

Η μπαταρία ιόντων λιθίου ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου βρίσκεται συνήθως στο κάτω μέρος του αμαξώματος, όπου το βάρος της συμβάλλει σε χαμηλό κέντρο βάρους και όπου προστατεύεται καλά από τη δομή του οχήματος - με δύο πιθανές εξαιρέσεις: Σε υψηλές ταχύτητες, αντικείμενα όπως πέτρες ή ιμάντες τάνυσης μπορούν να κλωτσηθούν και να προκαλέσουν ζημιά στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Σε χαμηλές ταχύτητες, η επαφή με το έδαφος κατά τη διάρκεια ενός ελιγμού στάθμευσης μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά. Γι' αυτό τα ηλεκτρικά οχήματα είναι εξοπλισμένα με ένα μεγάλο και συχνά βαρύ κάλυμμα που προστατεύει τη θήκη της μπαταρίας από το κάτω μέρος. Ωστόσο, εάν συμβεί σύγκρουση, ο οδηγός πρέπει να αποφασίσει μόνος του εάν το όχημα πρέπει να ελεγχθεί σε συνεργείο. «Αυτή δεν είναι μια ικανοποιητική κατάσταση, επειδή η ορατότητα κάτω από το αυτοκίνητο είναι κακή και απαιτείται εκπαιδευμένο μάτι για την εκτίμηση της πραγματικής ζημιάς», λέει ο Johannes Clemm, Διευθύνων Σύμβουλος της Continental Safety Engineering International στο Alzenau. Για να το διορθώσει αυτό και να επιτρέψει την ευκολότερη προστασία κάτω από το αμάξωμα, η Continental έχει αναπτύξει ανίχνευση κρούσης μπαταρίας που βασίζεται σε αισθητήρα πίεσης. Το σύστημα εντοπίζει και ταξινομεί κρούσεις ή εισβολές κάτω από το αμάξωμα για να προειδοποιήσει τον οδηγό όταν η ακεραιότητα της μπαταρίας μπορεί να έχει διακυβευτεί. Αυτό επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να λάβει προφυλάξεις πριν αναφλεγεί αργότερα μια ελαττωματική μπαταρία. «Επιπλέον, η ανίχνευση πρόσκρουσης της μπαταρίας προσδιορίζει την περιοχή της ζημιάς, έτσι ώστε η διαχείριση της μπαταρίας να μπορεί να αποστραγγίσει τις κυψέλες σε αυτήν την περιοχή για να αποφευχθεί ο κίνδυνος πυρκαγιάς», προσθέτει ο Clemm.