Brandalarm ombord

Brandalarm ombord

Strømsensormodulet måler strømmen og registrerer samtidig temperaturen på køretøjets batteri. Begge værdier er af stor betydning som inputvariable til batteristyring. Sensoren beskytter batteriet mod overstrøm og bevarer samtidig batteriets egenskaber ved at begrænse ældningseffekter. Integreret enten i den såkaldte Battery Disconnect Unit eller i selve batteriet giver strømsensormodulet de to afgørende informationer for batteribeskyttelsesfunktionen og pålidelig rækkeviddeovervågning. For at imødekomme strenge funktionelle sikkerhedskrav er strømsensormodulet designet som en tokanalssensor, der måler strøm uafhængigt ved at integrere shunt- og Hall-teknologi i en kompakt, enkelt enhed.

Lithium-ion-batteriet i en elbil er normalt anbragt i undervognen, hvor dets vægt bidrager til et lavt tyngdepunkt, og hvor det er godt beskyttet af køretøjets struktur – med to mulige undtagelser: Ved høje hastigheder kan genstande som sten eller spændingsremme blive sparket op og beskadige undervognen. Ved lave hastigheder kan kontakt med jorden under en parkeringsmanøvre også forårsage skade. Derfor er elbiler udstyret med et stort og ofte tungt dæksel, der beskytter batterirummet fra bunden. Men hvis der sker en kollision, skal føreren selv tage stilling til, om køretøjet skal efterses på et værksted. "Dette er ikke en tilfredsstillende situation, fordi sigtbarheden under bilen er dårlig, og et trænet øje er nødvendigt for at vurdere den faktiske skade," siger Johannes Clemm, administrerende direktør for Continental Safety Engineering International i Alzenau. For at afhjælpe dette og muliggøre lettere undervognsbeskyttelse har Continental udviklet tryksensorbaseret batteripåvirkningsdetektion. Systemet registrerer og klassificerer undervognsstød eller indtrængen for at advare føreren, når batteriets integritet kan være blevet kompromitteret. Dette giver bilejeren mulighed for at tage forholdsregler, før et defekt batteri senere kan antændes. "Derudover identificerer batteripåvirkningsdetektion skadesområdet, så batteristyringen kan dræne cellerne i dette område for at undgå en brandfare," tilføjer Clemm.