Suche
Mein Konto
Branschförbundet slår larm: laddinfrastruktur har ett dubbelt problem
För att uppnå de ambitiösa koldioxidmålen förlitar sig Europas regeringar helt på e-mobilitet. Naturligtvis är den infrastruktur som krävs för detta fortfarande långt ifrån på plats. Och: Många befintliga laddstationer är alldeles för långsamma, vilket biltillverkarföreningen ACEA dokumenterar.
Branschförbundet slår larm: laddinfrastruktur har ett dubbelt problem
Även de som tror på en elektrifierad framtid för europeiska vägtransporter och älskar elbilar måste erkänna att vi fortfarande är långt ifrån att ha en heltäckande infrastruktur. Men det finns också ett annat problem som beror på tekniska framsteg: Medan nationella regeringar försöker främja utbyggnaden av laddplatser med finansiering, visar det sig redan att en hel del befintliga laddstationer inte längre är uppdaterade. Och det är milt sagt: I verkligheten är snabbladdningsstationer med mer än 22 kW effekt nästan en sällsynthet.
Svag infrastruktur
Association of European Car Manufacturers har redan slagit larm. Hon beräknar att av runt 200 000 offentliga laddstationer i EU är inte ens 25 000 lämpliga för snabbladdning. Med andra ord: Endast runt tolv procent, det vill säga var åttonde laddstation inom EU, ger mer än 22 kW och möjliggör därför, enligt ACEA, laddning med acceptabel hastighet.
Enligt ACEA:s generaldirektör Eric-Mark Huitema är det precis vad som är nödvändigt för att uppmuntra massorna att byta till elbilar. Eftersom inte alla har möjlighet att långsamt ladda sitt fordon över natten. "Laddningen måste bli lika bekväm och enkel som att tanka", kräver Huitema. Men det är vi fortfarande långt ifrån i Europa. Branschförbundet efterlyser ett politiskt initiativ för att bygga ut snabbladdningsinfrastrukturen.