Asociația industrială trage un semnal de alarmă: infrastructura de încărcare are o dublă problemă

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Pentru a atinge obiectivele ambițioase de CO2, guvernele europene se bazează în totalitate pe mobilitatea electrică. Desigur, infrastructura necesară pentru aceasta este încă departe de a fi la locul ei. Și: Multe stații de încărcare existente sunt mult prea lente, așa cum documentează asociația producătorilor auto ACEA. 

Um die ambitionierten CO2-Ziele zu erreichen, setzen Europas Regierungen voll auf die E-Mobilität. Die dafür notwendige Infrastruktur ist freilich noch lange nicht vorhanden. Und: Viele bestehende Ladestationen sind viel zu langsam, wie die Autohersteller-Vereinigung ACEA dokumentiert. 
Pentru a atinge obiectivele ambițioase de CO2, guvernele europene se bazează în totalitate pe mobilitatea electrică. Desigur, infrastructura necesară pentru aceasta este încă departe de a fi la locul ei. Și: Multe stații de încărcare existente sunt mult prea lente, așa cum documentează asociația producătorilor auto ACEA. 

Asociația industrială trage un semnal de alarmă: infrastructura de încărcare are o dublă problemă

Chiar și cei care cred într-un viitor electrificat al transportului rutier european și iubesc mașinile electrice trebuie să recunoască că suntem încă departe de a avea o infrastructură cuprinzătoare. Cu toate acestea, există și o altă problemă care se datorează progresului tehnic: în timp ce guvernele naționale încearcă să promoveze extinderea punctelor de încărcare cu finanțare, destul de multe stații de încărcare existente se dovedesc deja a nu mai fi la zi. Și asta înseamnă ușor: în realitate, stațiile de încărcare rapidă cu o putere de peste 22 kW sunt aproape o raritate. 

Infrastructură slabă

Asociația Constructorilor Europeni de Autoturisme a tras deja un semnal de alarmă. Ea calculează că din aproximativ 200.000 de stații de încărcare publice din UE, nici măcar 25.000 nu sunt potrivite pentru încărcare rapidă. Cu alte cuvinte: doar aproximativ douăsprezece procente, adică una din opt stații de încărcare din UE, furnizează mai mult de 22 kW și, prin urmare, conform ACEA, permite încărcarea la o viteză tolerabilă. 

Potrivit directorului general al ACEA, Eric-Mark Huitema, este exact ceea ce este necesar pentru a încuraja masele să treacă la mașini electrice. Pentru că nu toată lumea are posibilitatea de a-și încărca încet vehiculul peste noapte. „Încărcarea trebuie să devină la fel de convenabilă și ușoară ca și realimentarea”, cere Huitema. Dar suntem încă departe de asta în Europa. Asociația industriei solicită o inițiativă politică de extindere a infrastructurii de încărcare rapidă.