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Associação da indústria soa o alarme: a infraestrutura de carregamento tem um problema duplo
Para atingir as ambiciosas metas de CO2, os governos europeus dependem inteiramente da mobilidade elétrica. É claro que a infra-estrutura necessária para isso ainda está longe de estar implementada. E: Muitas estações de carregamento existentes são demasiado lentas, como documenta a associação de fabricantes de automóveis ACEA.
Associação da indústria soa o alarme: a infraestrutura de carregamento tem um problema duplo
Mesmo aqueles que acreditam num futuro eletrificado para o transporte rodoviário europeu e adoram os carros elétricos têm de admitir que ainda estamos muito longe de ter uma infraestrutura abrangente. No entanto, há também outro problema que se deve ao progresso técnico: enquanto os governos nacionais tentam promover a expansão dos pontos de carregamento com financiamento, muitas estações de carregamento existentes já se revelam desatualizadas. E isso é para dizer o mínimo: na realidade, estações de carregamento rápido com mais de 22 kW de potência são quase uma raridade.
Infraestrutura fraca
A Associação dos Fabricantes de Automóveis Europeus já deu o alarme. Ela calcula que das cerca de 200 mil estações de carregamento públicas na UE, nem mesmo 25 mil são adequadas para carregamento rápido. Por outras palavras: apenas cerca de doze por cento, ou seja, uma em cada oito estações de carregamento na UE, fornece mais de 22 kW e, portanto, de acordo com a ACEA, permite o carregamento a uma velocidade tolerável.
Segundo o Diretor Geral da ACEA, Eric-Mark Huitema, isso é exatamente o que é necessário para incentivar as massas a mudarem para os carros elétricos. Porque nem todos têm a oportunidade de carregar lentamente o seu veículo durante a noite. “O carregamento deve se tornar tão conveniente e fácil quanto o reabastecimento”, exige Huitema. Mas ainda estamos muito longe disso na Europa. A associação industrial apela a uma iniciativa política para expandir a infraestrutura de carregamento rápido.