Suche
Mein Konto
Bransjeforeningen slår alarm: ladeinfrastruktur har et dobbelt problem
For å nå de ambisiøse CO2-målene, stoler Europas regjeringer helt på e-mobilitet. Infrastrukturen som er nødvendig for dette er selvsagt fortsatt langt fra på plass. Og: Mange eksisterende ladestasjoner er alt for trege, som bilprodusentforeningen ACEA dokumenterer.
Bransjeforeningen slår alarm: ladeinfrastruktur har et dobbelt problem
Selv de som tror på en elektrifisert fremtid for europeisk veitransport og elsker elbiler, må innrømme at vi fortsatt er et stykke unna å ha en omfattende infrastruktur. Det er imidlertid også et annet problem som skyldes teknisk fremgang: Mens nasjonale myndigheter prøver å fremme utvidelse av ladepunkter med finansiering, viser det seg allerede at ganske mange eksisterende ladestasjoner ikke lenger er oppdatert. Og det er mildt sagt: I virkeligheten er hurtigladestasjoner med mer enn 22 kW effekt nesten en sjeldenhet.
Svak infrastruktur
Association of European Car Manufacturers har allerede slått alarm. Hun beregner at av rundt 200.000 offentlige ladestasjoner i EU, er ikke engang 25.000 egnet for hurtiglading. Med andre ord: Bare rundt tolv prosent, det vil si én av åtte ladestasjoner innenfor EU, yter mer enn 22 kW og muliggjør derfor, ifølge ACEA, lading med en tålelig hastighet.
Ifølge ACEA-direktør Eric-Mark Huitema er det nettopp dette som er nødvendig for å oppmuntre massene til å gå over til elbiler. Fordi ikke alle har mulighet til å lade kjøretøyet sakte over natten. «Lading må bli like praktisk og enkelt som å fylle drivstoff», krever Huitema. Men det er vi fortsatt et stykke unna i Europa. Bransjeforeningen etterlyser et politisk initiativ for å bygge ut hurtigladeinfrastrukturen.