Suche
Mein Konto
Pramonės asociacija skambina pavojaus varpais: įkrovimo infrastruktūra turi dvigubą problemą
Siekdamos ambicingų CO2 tikslų, Europos vyriausybės visiškai pasikliauja e. mobilumu. Žinoma, tam reikalinga infrastruktūra dar toli gražu nesukurta. Ir: daugelis esamų įkrovimo stotelių yra per lėtos, kaip tvirtina automobilių gamintojų asociacija ACEA.
Pramonės asociacija skambina pavojaus varpais: įkrovimo infrastruktūra turi dvigubą problemą
Net tie, kurie tiki elektrifikuota Europos kelių transporto ateitimi ir mėgsta elektromobilius, turi pripažinti, kad mums dar toli iki visapusiškos infrastruktūros. Tačiau yra ir kita problema, kylanti dėl technikos pažangos: kol nacionalinės vyriausybės bando skatinti įkrovimo punktų plėtrą lėšomis, nemažai esamų įkrovimo stotelių jau pasirodo nebeatnaujintos. Ir tai švelniai tariant: realybėje greitojo įkrovimo stotelės, kurių galia didesnė nei 22 kW, yra beveik retenybė.
Silpna infrastruktūra
Europos automobilių gamintojų asociacija jau skambino pavojaus varpais. Ji skaičiuoja, kad iš maždaug 200 000 ES viešųjų įkrovimo stotelių net 25 000 nėra tinkamos greitam įkrovimui. Kitaip tariant: tik maždaug dvylika procentų, t. y. viena iš aštuonių įkrovimo stotelių ES, suteikia daugiau nei 22 kW, todėl, pasak ACEA, leidžia įkrauti leistinu greičiu.
Anot ACEA generalinio direktoriaus Erico-Marko Huitemos, būtent to ir reikia norint paskatinti mases pereiti prie elektromobilių. Nes ne kiekvienas turi galimybę lėtai įkrauti savo transporto priemonę per naktį. „Įkrovimas turi būti toks pat patogus ir lengvas kaip ir degalų papildymas“, – reikalauja Huitema. Tačiau Europoje iki to dar toli. Pramonės asociacija ragina imtis politinės iniciatyvos plėsti greitojo įkrovimo infrastruktūrą.