Suche
Mein Konto
Toimialayhdistys antaa hälytyksen: latausinfrastruktuurilla on kaksinkertainen ongelma
Kunnianhimoisten CO2-tavoitteiden saavuttamiseksi Euroopan hallitukset luottavat täysin sähköiseen liikkuvuuteen. Tietenkin tähän tarvittava infrastruktuuri ei ole vielä kaukana. Ja: Monet nykyiset latausasemat ovat aivan liian hitaita, kuten autonvalmistajien liitto ACEA dokumentoi.
Toimialayhdistys antaa hälytyksen: latausinfrastruktuurilla on kaksinkertainen ongelma
Jopa niiden, jotka uskovat eurooppalaisen tieliikenteen sähköistettyyn tulevaisuuteen ja rakastavat sähköautoja, on myönnettävä, että olemme vielä kaukana kattavasta infrastruktuurista. On kuitenkin myös toinen ongelma, joka johtuu teknisestä kehityksestä: Samalla kun kansalliset hallitukset yrittävät edistää latauspisteiden laajentamista rahoituksella, monet olemassa olevat latausasemat ovat jo osoittautuneet epätasa-arvoisiksi. Ja se lievästi sanottuna: Todellisuudessa nopeat latausasemat, joiden teho on yli 22 kW, ovat melkein harvinaisia.
Heikko infrastruktuuri
Euroopan autonvalmistajien liitto on jo antanut hälytyksen. Hän laskee, että EU:n noin 200 000 julkisesta latausasemasta ei edes 25 000 sovellu pikalataukseen. Toisin sanoen: Vain noin kaksitoista prosenttia eli joka kahdeksas latausasema EU:ssa tuottaa yli 22 kW ja mahdollistaa siksi ACEA:n mukaan latauksen siedettävällä nopeudella.
ACEA:n pääjohtajan Eric-Mark Huiteman mukaan tämä on juuri sitä, mitä tarvitaan, jotta massat siirtyisivät sähköautoihin. Koska kaikilla ei ole mahdollisuutta ladata ajoneuvoaan hitaasti yössä. ”Latauksesta tulee tehdä yhtä kätevää ja helppoa kuin tankkauksesta”, Huitema vaatii. Mutta olemme vielä kaukana siitä Euroopassa. Toimialaliitto vaatii poliittista aloitetta pikalatausinfrastruktuurin laajentamiseksi.