Suche
Mein Konto
Brancheforeningen slår alarm: Ladeinfrastruktur har et dobbelt problem
For at nå de ambitiøse CO2-mål er Europas regeringer helt afhængige af e-mobilitet. Naturligvis er den nødvendige infrastruktur stadig langt fra på plads. Og: Mange eksisterende ladestandere er alt for langsomme, som bilproducentforeningen ACEA dokumenterer.
Brancheforeningen slår alarm: Ladeinfrastruktur har et dobbelt problem
Selv dem, der tror på en elektrificeret fremtid for europæisk vejtransport og elsker elbiler, må indrømme, at vi stadig er langt fra at have en omfattende infrastruktur. Der er dog også et andet problem, der skyldes tekniske fremskridt: Mens nationale regeringer forsøger at fremme udvidelsen af ladestandere med finansiering, viser en del eksisterende ladestandere sig allerede ikke længere at være opdateret. Og det er mildt sagt: I virkeligheden er hurtigladestationer med mere end 22 kW effekt nærmest en sjældenhed.
Svag infrastruktur
Sammenslutningen af europæiske bilproducenter har allerede slået alarm. Hun beregner, at ud af omkring 200.000 offentlige ladestandere i EU er ikke engang 25.000 egnede til hurtigopladning. Med andre ord: Kun omkring tolv procent, altså hver ottende ladestation inden for EU, yder mere end 22 kW og muliggør derfor ifølge ACEA opladning med en acceptabel hastighed.
Ifølge ACEAs generaldirektør Eric-Mark Huitema er det netop det, der er nødvendigt for at opmuntre masserne til at skifte til elbiler. For ikke alle har mulighed for langsomt at lade deres køretøj op natten over. "Opladning skal blive lige så bekvem og nem som at tanke brændstof," kræver Huitema. Men det er vi stadig langt fra i Europa. Brancheforeningen efterlyser et politisk initiativ til at udbygge hurtigladeinfrastrukturen.