Suche
Mein Konto
Индустриалната асоциация бие тревога: инфраструктурата за зареждане има двоен проблем
За да постигнат амбициозните цели за CO2, европейските правителства разчитат изцяло на електронната мобилност. Разбира се, необходимата за това инфраструктура все още не е изградена. И: Много съществуващи станции за зареждане са твърде бавни, както документира асоциацията на автомобилните производители ACEA.
Индустриалната асоциация бие тревога: инфраструктурата за зареждане има двоен проблем
Дори онези, които вярват в електрифицираното бъдеще на европейския пътен транспорт и обичат електрическите автомобили, трябва да признаят, че все още сме далеч от наличието на цялостна инфраструктура. Има обаче и друг проблем, който се дължи на техническия прогрес: докато националните правителства се опитват да насърчат разширяването на точките за зареждане с финансиране, доста съществуващи станции за зареждане вече се оказват неактуални. И това е меко казано: в действителност станциите за бързо зареждане с повече от 22 kW мощност са почти рядкост.
Слаба инфраструктура
Асоциацията на европейските автомобилни производители вече алармира. Тя изчислява, че от около 200 000 обществени зарядни станции в ЕС дори 25 000 не са подходящи за бързо зареждане. С други думи: Само около дванадесет процента, т.е. една от осем зарядни станции в ЕС, осигурява повече от 22 kW и следователно, според ACEA, позволява зареждане с приемлива скорост.
Според генералния директор на ACEA Ерик-Марк Хуитема точно това е необходимо, за да се насърчат масите да преминат към електрически автомобили. Защото не всеки има възможност бавно да зарежда автомобила си през нощта. „Зареждането трябва да стане толкова удобно и лесно, колкото зареждането с гориво“, изисква Huitema. Но все още сме далеч от това в Европа. Индустриалната асоциация призовава за политическа инициатива за разширяване на инфраструктурата за бързо зареждане.