Bosch przyznaje Oskary HTL”

Bosch przyznaje Oskary HTL”

Dzięki nagrodzie „Technology for Life” Grupa Bosch w Austrii uruchomiła obecnie bardzo ugruntowaną inicjatywę, która od 15 lat promuje młode talenty i wspiera je na początku życia zawodowego. Tegoroczna „HTL Oscar Night” odbyła się 9 czerwca w historycznej hali pojazdów Bosch w Wiedniu Simmering. Zwycięskie projekty 15. edycji nagrody „Technologia dla życia” to narzędzie do analizy ruchu drogowego, w pełni zautomatyzowany system produkcji pantofli oraz wielofunkcyjny cyfrowy zegar szkolny. Tym razem zespoły studenckie HTL z Klagenfurtu, Eisenstadt i Pinkafeld mogły zabrać do domu upragnione trofea w kategoriach Rozwiązania mobilne, Technologia przemysłowa i Connected Living – a wraz z nimi wkrętarkę akumulatorową Ixo firmy Bosch, a także zaproszenie do BehindTheScenes w siedzibie Bosch w Austrii, aby uzyskać ekskluzywny wgląd w świat Bosch.

„Technologia dla życia oznacza niezawodne, przemyślane i innowacyjne rozwiązania, które ułatwiają nam życie” – powiedział podczas ceremonii wręczenia nagród Helmut Weinwurm, dyrektor generalny Robert Bosch AG i przedstawiciel Grupy Bosch w Austrii. Studenci HTL pracowali nad swoimi zgłoszeniami przez wiele miesięcy, zanim zostały ostatecznie ocenione przez wybitne jury. Zwycięski projekt z zakresu mobilności pochodzi od LucaNeighbora i Stefana Pisjaka z HTL Mössingerstrasse w Klagenfurcie. Obydwaj studenci opracowali narzędzie do analizy ruchu wyposażone w kamerę i sztuczną inteligencję, które rozpoznaje różne typy pojazdów zarówno w ruchu swobodnym, jak i stacjonarnym i przygotowuje zebrane dane do analizy. Korzystając z innowacyjnych algorytmów i odpowiednich czujników, Commean może rozpoznać szeroką gamę kategorii pojazdów, a nawet odróżnić naczepy ciężarówek od pojazdów gęsto upakowanych. Tę wiarygodną ocenę można wykorzystać do ukierunkowanego ukierunkowania lub usprawnienia przepływu ruchu. „To różnorodne i wymagające zadanie zostało rozwiązane przez zaledwie dwóch studentów różnych dyscyplin na przyzwoitym poziomie” – powiedział juror Bernhard Geringer, dyrektor Instytutu Napędów Pojazdów i Technologii Motoryzacyjnej na Politechnice Wiedeńskiej.