宝马不再在多条赛道上运营，并给自己涂上了绿色的油漆

宝马不再在多条赛道上运营，并给自己涂上了绿色的油漆

德国汽车制造商度过新冠危机的情况比预期要好得多。现在他们完全致力于电动汽车，并正在与特斯拉展开斗争。与大众一样，宝马在 2020 年新冠疫情期间也实现了数十亿美元的利润，并且现在对未来充满信心。首席财务官尼古拉斯·彼得 (Nicolas Peter) 表示：“2021 年对我们来说将是增长的一年。”他现在预测交付量将增加 5% 到 10%。在去年下降约四分之一之后，目前预计综合税前利润将再次“大幅”增长。股价立即大幅上涨。这家慕尼黑高端制造商的证券早已弥补了 2020 年初新冠危机造成的价格损失。

与此同时，宝马现在也在效仿竞争并推动电动汽车。从 2025 年开始，该公司希望将全新的产品系列“New Class”推向市场。新一代将配备全新的软件以及全新的驱动器和电池。宝马还承诺在车辆的整个生命周期中实现“全新的可持续发展水平”。

从 2030 年开始，每两辆 BMW 中就有一辆是全电动的

随着车型政策的调整，宝马也为电动汽车的销售设定了很高的目标。到2023年，纯电动车型也将覆盖约90%的细分市场。到 2025 年底，这家总部位于慕尼黑的公司希望向客户交付约 200 万辆电动宝马。这相当于 2020 年的十倍增长。从 2030 年起，全球售出的每两辆 BMW 都将是纯电动的。内燃机汽车日益成为一种利基产品。

宝马现在终于优先考虑电动汽车。到目前为止，该集团一直依赖内燃机、混合动力和电动汽车之间的技术开放。 i4 电动轿车目前计划比原计划提前三个月上市。大批量生产的 5 系列和 X1 车型的全电动版本将在未来几年推出。还宣布了一个新的操作系统，该操作系统进一步向交互性发展。

迷你作为先锋

Mini 在电动汽车领域发挥着先锋作用：宝马将在 2025 年最后一次将一款配备内燃机的新车型推向市场，此后只有全电动 Mini 车型才会跟进。

宝马首席执行官奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)希望在未来十年内将二氧化碳排放量减少三分之一，不仅是在道路上，而且是在从原材料到工厂再到回收的整个链条上。他的公司希望制造“最环保的车辆”。