BMW nu mai operează pe mai multe piste și și-a dat un strat de vopsea verde

BMW nu mai operează pe mai multe piste și și-a dat un strat de vopsea verde

Producătorii germani de automobile au trecut de criza corona mult mai bine decât se așteptau. Acum se angajează pe deplin în vehiculele electrice - și se luptă împotriva Tesla. La fel ca VW, BMW a realizat profituri de miliarde în anul Corona 2020 și acum privește cu încredere în viitor. „2021 va fi totul despre creștere pentru noi”, spune directorul financiar Nicolas Peter, care prezice acum o creștere a livrărilor de cinci până la zece procente. Profitul consolidat înainte de impozitare este de așteptat să crească din nou „semnificativ” după o scădere de aproximativ un sfert în anul precedent. Acțiunile au crescut rapid în mod semnificativ. Titlurile de valoare ale producătorului premium din München au compensat de mult pierderile de preț suferite din cauza crizei corona de la începutul anului 2020.

Între timp, BMW emulează acum și concurența și promovează mobilitatea electrică. Din 2025, compania dorește să aducă pe piață o familie de produse complet nouă cu „New Class”. Noua generație va primi software complet nou, precum și unități și baterii complet noi. BMW promite, de asemenea, un „nivel radical nou de durabilitate” pe întreg ciclul de viață al vehiculelor.

Din 2030, fiecare al doilea BMW va fi complet electric

Odată cu realinierea politicii sale de model, BMW stabilește și obiective ridicate pentru vânzările de mașini electrice. Până în 2023, aproximativ 90% din segmentele de piață ar trebui să fie acoperite și cu modele complet electrice. Până la sfârșitul anului 2025, compania din München vrea să livreze clienților săi aproximativ două milioane de BMW-uri electrice. Aceasta corespunde unei creșteri de zece ori față de 2020. Și din 2030 încolo, fiecare al doilea BMW vândut în întreaga lume va fi complet electric. Mașinile cu motoare cu ardere devin din ce în ce mai mult un produs de nișă.

BMW dă acum în sfârșit preferință electromobilității. Până acum, grupul a mizat pe deschiderea tehnologică între motoarele cu ardere, hibrizi și mașini electrice. Sedanul electric i4 este acum programat să intre pe piață cu trei luni mai devreme decât era planificat anterior. Versiunile complet electrice ale modelelor Seria 5 și X1 de volum mare vor urma în următorii ani. A fost anunțat și un nou sistem de operare, care a fost dezvoltat în continuare spre interactivitate.

Mini ca un pionier

Mini joacă un rol de pionierat în ceea ce privește mobilitatea electrică: BMW va aduce pe piață pentru ultima dată în 2025 un nou model cu o variantă de motor cu ardere - după care vor urma doar modelele Mini complet electrice.

CEO-ul BMW, Oliver Zipse, dorește să reducă cu o treime emisiile de CO2 nu doar pe drum, ci de-a lungul întregului lanț de la materii prime la fabrică până la reciclare în următorii zece ani. Compania sa vrea să construiască „cele mai verzi vehicule”.