A BMW não opera mais em pistas múltiplas e ganhou uma camada de tinta verde

A BMW não opera mais em pistas múltiplas e ganhou uma camada de tinta verde

Os fabricantes de automóveis alemães superaram a crise corona muito melhor do que o esperado. Agora eles estão totalmente comprometidos com os veículos elétricos – e estão assumindo a luta contra a Tesla. Tal como a VW, a BMW também obteve lucros de milhares de milhões no ano Corona de 2020 e agora olha com confiança para o futuro. “2021 será um ano de crescimento para nós”, afirma o CFO Nicolas Peter, que agora prevê um aumento nas entregas de cinco a dez por cento. O lucro consolidado antes de impostos deverá agora aumentar “significativamente” novamente, após uma queda de cerca de um quarto no ano anterior. As ações imediatamente dispararam significativamente. Os títulos do fabricante premium de Munique há muito compensaram as perdas de preços sofridas devido à crise corona no início de 2020.

Entretanto, a BMW está agora também a imitar a concorrência e a promover a mobilidade eléctrica. A partir de 2025, a empresa pretende trazer ao mercado uma família de produtos completamente nova com a “Nova Classe”. A nova geração receberá software completamente novo, bem como unidades e baterias completamente novas. A BMW também promete um “nível radicalmente novo de sustentabilidade” em todo o ciclo de vida dos veículos.

A partir de 2030, cada segundo BMW será totalmente elétrico

Com o realinhamento da sua política de modelos, a BMW também está a estabelecer metas elevadas para as vendas de carros elétricos. Até 2023, cerca de 90% dos segmentos de mercado deverão também ser cobertos por modelos totalmente elétricos. Até ao final de 2025, a empresa sediada em Munique pretende ter entregue cerca de dois milhões de BMW elétricos aos seus clientes. Isto corresponde a um aumento de dez vezes em comparação com 2020. E a partir de 2030, cada segundo BMW vendido em todo o mundo será totalmente elétrico. Os carros com motores de combustão estão se tornando cada vez mais um produto de nicho.

A BMW está finalmente dando preferência à eletromobilidade. Até agora, o grupo tem apostado na abertura tecnológica entre motores de combustão, híbridos e carros elétricos. O sedã elétrico i4 está programado para chegar ao mercado três meses antes do planejado anteriormente. Versões totalmente elétricas dos modelos de alto volume da Série 5 e X1 serão lançadas nos próximos anos. Também foi anunciado um novo sistema operacional, que foi desenvolvido para a interatividade.

Mini como pioneiro

O Mini desempenha um papel pioneiro no que diz respeito à mobilidade elétrica: a BMW trará ao mercado um novo modelo com uma variante de motor de combustão pela última vez em 2025 - após o qual apenas os modelos Mini totalmente elétricos se seguirão.

O CEO da BMW, Oliver Zipse, quer reduzir as emissões de CO2 em um terço, não apenas nas estradas, mas em toda a cadeia, desde as matérias-primas até a fábrica e a reciclagem, nos próximos dez anos. Sua empresa quer construir “os veículos mais ecológicos”.