BMW opererer ikke lenger på flere baner og har gitt seg selv et grønt strøk med maling

BMW opererer ikke lenger på flere baner og har gitt seg selv et grønt strøk med maling

Tyske bilprodusenter kom seg gjennom koronakrisen mye bedre enn forventet. Nå satser de for fullt på elektriske kjøretøy – og tar opp kampen mot Tesla. I likhet med VW tjente BMW også milliarder i overskudd i Corona-året 2020 og ser nå trygt inn i fremtiden. "2021 vil handle om vekst for oss," sier finansdirektør Nicolas Peter, som nå spår en økning i leveranser på fem til ti prosent. Konsernresultatet før skatt forventes nå å øke «betydelig» igjen etter en nedgang på rundt et kvartal året før. Aksjene skjøt raskt betydelig opp. Verdipapirene til München-premieprodusenten har for lengst kompensert for kurstapet på grunn av koronakrisen i begynnelsen av 2020.

I mellomtiden etterligner BMW nå også konkurrentene og presser på elektrisk mobilitet. Fra 2025 ønsker selskapet å bringe en helt ny produktfamilie på markedet med «New Class». Den nye generasjonen vil få helt ny programvare samt helt nye stasjoner og batterier. BMW lover også et "radikalt nytt nivå av bærekraft" gjennom hele livssyklusen til kjøretøyene.

Fra 2030 vil annenhver BMW være helelektrisk

Med omleggingen av modellpolitikken setter BMW også høye mål for salg av elbiler. Innen 2023 skal rundt 90 prosent av markedssegmentene også være dekket med helelektriske modeller. Innen utgangen av 2025 ønsker det München-baserte selskapet å ha levert rundt to millioner elektriske BMW-er til sine kunder. Det tilsvarer en tidobling sammenlignet med 2020. Og fra 2030 og utover vil annenhver BMW som selges på verdensbasis være helelektrisk. Biler med forbrenningsmotor blir i økende grad et nisjeprodukt.

BMW foretrekker nå endelig elektromobilitet. Så langt har konsernet støttet seg på teknologisk åpenhet mellom forbrenningsmotorer, hybrider og elbiler. Den elektriske sedanen i4 skal nå etter planen komme på markedet tre måneder tidligere enn tidligere planlagt. Helt elektriske versjoner av 5-serien og X1-modellene med høy volum vil følge i årene som kommer. Det ble også annonsert et nytt operativsystem, som ble videreutviklet mot interaktivitet.

Mini som en pioner

Mini spiller en pionerrolle når det kommer til e-mobilitet: BMW vil bringe en ny modell med forbrenningsmotorvariant på markedet for siste gang i 2025 – deretter følger kun helelektriske Mini-modeller.

BMW-sjef Oliver Zipse ønsker å redusere CO2-utslippene med en tredjedel, ikke bare på veien, men over hele kjeden fra råvarer til fabrikk til resirkulering i løpet av de neste ti årene. Selskapet hans ønsker å bygge "de grønneste kjøretøyene".