BMW vairs nedarbojas vairākās trasēs un ir piešķīris sev zaļu krāsu

BMW vairs nedarbojas vairākās trasēs un ir piešķīris sev zaļu krāsu

Vācu autoražotāji koronas krīzi pārvarēja daudz labāk, nekā gaidīts. Tagad viņi ir pilnībā apņēmušies izmantot elektriskos transportlīdzekļus un sāk cīņu pret Teslu. Tāpat kā VW, arī BMW 2020. gada Korona gadā guva miljardu peļņu un tagad pārliecinoši raugās nākotnē. “2021. gads mums būs saistīts ar izaugsmi,” saka finanšu direktors Nikolass Pīters, kurš tagad prognozē piegāžu pieaugumu par pieciem līdz desmit procentiem. Sagaidāms, ka konsolidētā peļņa pirms nodokļu nomaksas atkal “ievērojami” palielināsies pēc aptuveni ceturtdaļas krituma iepriekšējā gadā. Akcijas nekavējoties ievērojami pieauga. Minhenes premium ražotāja vērtspapīri jau sen ir kompensējuši 2020. gada sākumā notikušās korona krīzes dēļ ciestos cenu zaudējumus.

Tikmēr BMW tagad arī līdzinās konkurencei un virzās uz elektrisko mobilitāti. No 2025. gada uzņēmums vēlas laist tirgū pilnīgi jaunu produktu saimi ar “New Class”. Jaunā paaudze saņems pilnīgi jaunu programmatūru, kā arī pilnīgi jaunus diskus un akumulatorus. BMW arī sola "radikāli jaunu ilgtspējības līmeni" visā transportlīdzekļu dzīves ciklā.

No 2030. gada katrs otrais BMW būs pilnībā elektrisks

Pārveidojot savu modeļu politiku, BMW izvirza augstus mērķus arī elektromobiļu pārdošanai. Līdz 2023. gadam aptuveni 90 procenti tirgus segmentu būtu jānosedz arī ar pilnībā elektriskiem modeļiem. Līdz 2025. gada beigām Minhenē bāzētais uzņēmums vēlas saviem klientiem piegādāt aptuveni divus miljonus elektrisko BMW. Tas atbilst desmitkārtīgam pieaugumam salīdzinājumā ar 2020. gadu. Un no 2030. gada katrs otrais visā pasaulē pārdotais BMW būs pilnībā elektrisks. Automašīnas ar iekšdedzes dzinēju arvien vairāk kļūst par nišas produktu.

BMW tagad beidzot dod priekšroku elektromobilitātei. Līdz šim grupa ir paļāvusies uz tehnoloģisko atvērtību starp iekšdedzes dzinējiem, hibrīdiem un elektromobiļiem. Plānots, ka i4 elektriskais sedans tirgū nonāks trīs mēnešus agrāk nekā iepriekš plānots. Pilnībā elektriskās versijas liela apjoma 5. sērijas un X1 modeļiem sekos nākamajos gados. Tika izziņota arī jauna operētājsistēma, kas tika tālāk attīstīta interaktivitātes virzienā.

Mini kā pionieris

Mini spēlē celmlauža lomu e-mobilitātes jomā: BMW pēdējo reizi tirgū piedāvās jaunu modeli ar iekšdedzes dzinēju 2025. gadā, pēc tam sekos tikai pilnībā elektriskie Mini modeļi.

BMW izpilddirektors Olivers Zipse nākamajos desmit gados vēlas samazināt CO2 emisijas par trešdaļu ne tikai uz ceļa, bet visā ķēdē no izejvielām līdz rūpnīcai līdz pārstrādei. Viņa uzņēmums vēlas izveidot "zaļākos transportlīdzekļus".