La BMW non opera più su più binari e si è data una mano di vernice verde

La BMW non opera più su più binari e si è data una mano di vernice verde

Le case automobilistiche tedesche hanno superato la crisi del coronavirus molto meglio del previsto. Ora sono pienamente impegnati nei veicoli elettrici e stanno combattendo contro Tesla. Come la VW, anche la BMW ha realizzato profitti miliardari nell’anno Corona 2020 e ora guarda con fiducia al futuro. “Il 2021 per noi sarà all’insegna della crescita”, afferma il CFO Nicolas Peter, che ora prevede un aumento delle consegne dal 5 al 10%. Dopo il calo di circa un quarto dell'anno precedente, si prevede che l'utile consolidato prima delle imposte aumenterà nuovamente in modo “notevole”. Le azioni hanno subito registrato un notevole rialzo. I titoli del produttore premium di Monaco hanno da tempo compensato le perdite di corso subite a causa della crisi del coronavirus all'inizio del 2020.

Nel frattempo anche la BMW sta emulando la concorrenza e spingendo la mobilità elettrica. Dal 2025 l’azienda vuole portare sul mercato una famiglia di prodotti completamente nuova con la “New Class”. La nuova generazione riceverà un software completamente nuovo, nonché unità e batterie completamente nuove. La BMW promette anche un “livello radicalmente nuovo di sostenibilità” lungo l’intero ciclo di vita dei veicoli.

Dal 2030, una BMW su due sarà completamente elettrica

Con il riorientamento della sua politica dei modelli, BMW fissa obiettivi ambiziosi anche per la vendita di auto elettriche. Entro il 2023, circa il 90% dei segmenti di mercato dovrebbero essere coperti anche da modelli completamente elettrici. Entro la fine del 2025, l’azienda con sede a Monaco vuole consegnare ai propri clienti circa due milioni di BMW elettriche. Ciò corrisponde a un aumento di dieci volte rispetto al 2020. E dal 2030 in poi, una BMW su due venduta in tutto il mondo sarà completamente elettrica. Le auto con motore a combustione stanno diventando sempre più un prodotto di nicchia.

Ora la BMW dà finalmente la preferenza alla mobilità elettrica. Finora il gruppo ha puntato sull’apertura tecnologica tra motori a combustione, ibridi e auto elettriche. L’arrivo sul mercato della berlina elettrica i4 è ora previsto tre mesi prima rispetto a quanto previsto in precedenza. Nei prossimi anni seguiranno versioni completamente elettriche dei modelli ad alto volume della Serie 5 e della X1. È stato inoltre annunciato un nuovo sistema operativo, ulteriormente sviluppato verso l'interattività.

Mini come pioniere

La Mini svolge un ruolo pionieristico quando si tratta di mobilità elettrica: BMW lancerà sul mercato per l'ultima volta un nuovo modello con una variante con motore a combustione nel 2025, dopodiché seguiranno solo modelli Mini completamente elettrici.

Il CEO della BMW Oliver Zipse vuole ridurre di un terzo le emissioni di CO2 non solo sulla strada, ma lungo l'intera catena, dalle materie prime alla fabbrica fino al riciclaggio, nei prossimi dieci anni. La sua azienda vuole costruire “i veicoli più ecologici”.