BMW n'évolue plus sur plusieurs pistes et s'est donné une couche de peinture verte

BMW n'évolue plus sur plusieurs pistes et s'est donné une couche de peinture verte

Les constructeurs automobiles allemands ont surmonté la crise du coronavirus bien mieux que prévu. Ils s’engagent désormais pleinement en faveur des véhicules électriques et se lancent dans la lutte contre Tesla. Comme VW, BMW a également réalisé des milliards de bénéfices au cours de l'année Corona 2020 et envisage désormais l'avenir avec confiance. «Pour nous, 2021 sera placée sous le signe de la croissance», déclare le directeur financier Nicolas Peter, qui prévoit désormais une augmentation des livraisons de cinq à dix pour cent. Le bénéfice consolidé avant impôts devrait à nouveau augmenter « de manière significative » après une baisse d’environ un quart l’année précédente. Les actions ont rapidement grimpé de manière significative. Les titres du fabricant haut de gamme munichois ont depuis longtemps compensé les pertes de prix subies début 2020 en raison de la crise corona.

Parallèlement, BMW imite désormais la concurrence et encourage la mobilité électrique. À partir de 2025, l’entreprise souhaite lancer sur le marché une toute nouvelle famille de produits avec la « New Class ». La nouvelle génération recevra un logiciel entièrement nouveau ainsi que des lecteurs et batteries entièrement nouveaux. BMW promet également un « niveau radicalement nouveau de durabilité » tout au long du cycle de vie des véhicules..

À partir de 2030, une BMW sur deux sera entièrement électrique

Avec le réalignement de sa politique de modèles, BMW fixe également des objectifs élevés en matière de ventes de voitures électriques. D’ici 2023, environ 90 % des segments du marché devraient également être couverts par des modèles entièrement électriques. D’ici fin 2025, l’entreprise munichoise souhaite avoir livré à ses clients environ deux millions de BMW électriques. Cela correspond à une multiplication par dix par rapport à 2020. Et à partir de 2030, une BMW sur deux vendue dans le monde sera entièrement électrique. Les voitures à moteur à combustion deviennent de plus en plus un produit de niche.

BMW privilégie enfin l'électromobilité. Jusqu’à présent, le groupe misait sur l’ouverture technologique entre les moteurs thermiques, les hybrides et les voitures électriques. La berline électrique i4 devrait désormais arriver sur le marché trois mois plus tôt que prévu. Des versions entièrement électriques des modèles à grand volume de la Série 5 et du X1 suivront dans les années à venir. Un nouveau système d'exploitation a également été annoncé, qui a été développé davantage vers l'interactivité.

Mini comme pionnier

La Mini joue un rôle de pionnier en matière d'électromobilité : BMW lancera pour la dernière fois sur le marché un nouveau modèle avec une variante à moteur à combustion en 2025 - après quoi seuls les modèles Mini entièrement électriques suivront.

Le PDG de BMW, Oliver Zipse, souhaite réduire d'un tiers les émissions de CO2, non seulement sur la route, mais tout au long de la chaîne, depuis les matières premières jusqu'à l'usine jusqu'au recyclage, au cours des dix prochaines années. Son entreprise souhaite construire « les véhicules les plus verts ».