Suche
Mein Konto
BMW ei tegutse enam mitmel rajal ja on endale rohelise värvikihi andnud
BMW Grupp jätab hüvasti sisepõlemismootorite, hübriidide ja elektriautode tehnoloogilise avatusega. Selle asemel keskendub esmaklassiline tootja nüüd ka täielikult e-mobiilsusele.
BMW ei tegutse enam mitmel rajal ja on endale rohelise värvikihi andnud
Saksa autotootjad said koroonakriisist üle ootuste palju paremini. Nüüd on nad täielikult pühendunud elektrisõidukitele – ja astuvad võitlusse Tesla vastu. Sarnaselt VW-ga teenis ka BMW koroonaaastal 2020 miljardeid kasumit ja vaatab nüüd enesekindlalt tulevikku. "2021. aastal on meie jaoks majanduskasv," ütleb finantsdirektor Nicolas Peter, kes ennustab nüüd tarnete kasvu viie kuni kümne protsendi võrra. Konsolideeritud maksueelne kasum peaks nüüd pärast ligikaudu veerandi suurust langust eelmisel aastal taas "oluliselt" kasvama. Aktsiad tõusid kohe märkimisväärselt. Müncheni premium-tootja väärtpaberid on 2020. aasta alguses koroonakriisi tõttu kantud hinnakaotused ammu tasa teinud.
Samal ajal jäljendab BMW nüüd ka konkurentsi ja surub peale elektrilist mobiilsust. Alates 2025. aastast soovib ettevõte “Uue klassiga” turule tuua täiesti uue tooteperekonna. Uus põlvkond saab nii täiesti uue tarkvara kui ka täiesti uued draivid ja akud. BMW lubab ka "radikaalselt uut jätkusuutlikkuse taset" kogu sõidukite elutsükli jooksul.
Alates 2030. aastast on iga teine BMW täiselektriline
Oma mudelipoliitika ümberkorraldamisega seab BMW kõrged eesmärgid ka elektriautode müügile. Aastaks 2023 peaks umbes 90 protsenti turusegmentidest olema kaetud ka täiselektriliste mudelitega. 2025. aasta lõpuks soovib Münchenis asuv ettevõte oma klientidele tarnida ligikaudu kaks miljonit elektrilist BMW-d. See vastab kümnekordsele kasvule 2020. aastaga võrreldes. Ja alates 2030. aastast on iga teine maailmas müüdud BMW täiselektriline. Sisepõlemismootoriga autod on üha enam muutumas nišitooteks.
BMW eelistab nüüd lõpuks elektromobiilsust. Siiani on kontsern tuginenud sisepõlemismootorite, hübriidide ja elektriautode tehnoloogilisele avatusele. Elektrisedaan i4 peaks nüüd turule tulema kolm kuud varem, kui varem plaaniti. Suuremahuliste 5. seeria ja X1 mudelite täiselektrilised versioonid tulevad lähiaastatel. Teatati ka uuest operatsioonisüsteemist, mida arendati edasi interaktiivsuse suunas.
Mini kui teerajaja
Mini mängib e-mobiilsuse osas teedrajavat rolli: BMW toob 2025. aastal viimast korda turule uue sisepõlemismootoriga mudeli – pärast seda järgnevad ainult täiselektrilised Mini mudelid.
BMW tegevjuht Oliver Zipse soovib järgmise kümne aasta jooksul vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid kolmandiku võrra mitte ainult maanteel, vaid kogu ahelas alates toorainest kuni tehase ja ringlussevõtuni. Tema ettevõte soovib ehitada "kõige rohelisemaid sõidukeid".