BMW ya no circula en múltiples circuitos y se ha dado una mano de pintura verde

BMW ya no circula en múltiples circuitos y se ha dado una mano de pintura verde

Los fabricantes de automóviles alemanes superaron la crisis del coronavirus mucho mejor de lo esperado. Ahora están totalmente comprometidos con los vehículos eléctricos y están asumiendo la lucha contra Tesla. Al igual que VW, BMW también obtuvo miles de millones de beneficios en el año Corona 2020 y ahora mira con confianza hacia el futuro. "Para nosotros, 2021 será un año de crecimiento", afirma el director financiero Nicolas Peter, que ahora predice un aumento de las entregas del cinco al diez por ciento. Ahora se espera que el beneficio consolidado antes de impuestos vuelva a aumentar "significativamente" después de una caída de alrededor de una cuarta parte el año anterior. Las acciones rápidamente se dispararon significativamente. Los valores del fabricante premium de Múnich han compensado desde hace tiempo las pérdidas de precios sufridas a principios de 2020 debido a la crisis del coronavirus.

Mientras tanto, BMW ahora también está emulando a la competencia e impulsando la movilidad eléctrica. A partir de 2025, la empresa quiere lanzar al mercado una familia de productos completamente nueva con la “New Class”. La nueva generación recibirá software completamente nuevo, así como unidades y baterías completamente nuevas. BMW también promete un “nivel radicalmente nuevo de sostenibilidad” durante todo el ciclo de vida de los vehículos..

A partir de 2030, uno de cada dos BMW será totalmente eléctrico

Con la reorientación de su política de modelos, BMW también se fija objetivos elevados para las ventas de coches eléctricos. Hasta 2023, alrededor del 90 por ciento de los segmentos del mercado deberían estar cubiertos también con modelos totalmente eléctricos. Hasta finales de 2025, la empresa con sede en Munich quiere haber entregado alrededor de dos millones de BMW eléctricos a sus clientes. Esto corresponde a diez veces más que en 2020. Y a partir de 2030, uno de cada dos BMW vendidos en todo el mundo será totalmente eléctrico. Los coches con motor de combustión se están convirtiendo cada vez más en un producto de nicho.

BMW finalmente da preferencia a la electromovilidad. Hasta ahora, el grupo ha apostado por la apertura tecnológica entre motores de combustión, híbridos y coches eléctricos. Está previsto que el sedán eléctrico i4 llegue al mercado tres meses antes de lo previsto. En los próximos años seguirán versiones totalmente eléctricas de los modelos Serie 5 y X1 de gran volumen. También se anunció un nuevo sistema operativo, que se desarrolló aún más hacia la interactividad.

Mini como pionero

El Mini desempeña un papel pionero en materia de movilidad eléctrica: BMW lanzará al mercado por última vez en 2025 un nuevo modelo con una variante con motor de combustión, tras lo cual solo seguirán los modelos Mini totalmente eléctricos.

Oliver Zipse, director general de BMW, quiere reducir en un tercio las emisiones de CO2 no sólo en la carretera, sino en toda la cadena, desde las materias primas hasta la fábrica y el reciclaje, en los próximos diez años. Su empresa quiere construir “los vehículos más ecológicos”.