Η BMW δεν λειτουργεί πλέον σε πολλές πίστες και έχει δώσει στον εαυτό της μια πράσινη βαφή

Η BMW δεν λειτουργεί πλέον σε πολλές πίστες και έχει δώσει στον εαυτό της μια πράσινη βαφή

Οι Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων πέρασαν την κρίση του κορωνοϊού πολύ καλύτερα από το αναμενόμενο. Τώρα είναι πλήρως αφοσιωμένοι στα ηλεκτρικά οχήματα - και αναλαμβάνουν τον αγώνα ενάντια στην Tesla. Όπως η VW, η BMW έκανε επίσης δισεκατομμύρια κέρδη το έτος Corona 2020 και τώρα κοιτάζει με σιγουριά το μέλλον. «Το 2021 θα έχει να κάνει με την ανάπτυξη για εμάς», λέει ο CFO Nicolas Peter, ο οποίος τώρα προβλέπει αύξηση των παραδόσεων κατά πέντε έως δέκα τοις εκατό. Τα ενοποιημένα κέρδη προ φόρων αναμένεται πλέον να αυξηθούν και πάλι «σημαντικά» μετά από μείωση κατά περίπου ένα τρίμηνο το προηγούμενο έτος. Οι μετοχές εκτοξεύτηκαν άμεσα σημαντικά. Οι τίτλοι του κατασκευαστή premium του Μονάχου έχουν αναπληρώσει εδώ και καιρό τις απώλειες τιμών που υπέστησαν λόγω της κρίσης του κορωνοϊού στις αρχές του 2020.

Εν τω μεταξύ, η BMW μιμείται πλέον τον ανταγωνισμό και προωθεί την ηλεκτρική κινητικότητα. Από το 2025, η εταιρεία θέλει να φέρει στην αγορά μια εντελώς νέα οικογένεια προϊόντων με τη «Νέα Κατηγορία». Η νέα γενιά θα λάβει εντελώς νέο λογισμικό καθώς και εντελώς νέους δίσκους και μπαταρίες. Η BMW υπόσχεται επίσης ένα «ριζικά νέο επίπεδο βιωσιμότητας» σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής των οχημάτων.

Από το 2030, κάθε δεύτερη BMW θα είναι πλήρως ηλεκτρική

Με την αναπροσαρμογή της πολιτικής μοντέλων της, η BMW θέτει επίσης υψηλούς στόχους για τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Μέχρι το 2023, περίπου το 90 τοις εκατό των τμημάτων της αγοράς θα πρέπει επίσης να καλύπτονται με πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα. Μέχρι το τέλος του 2025, η εταιρεία με έδρα το Μόναχο θέλει να έχει παραδώσει περίπου δύο εκατομμύρια ηλεκτρικά BMW στους πελάτες της. Αυτό αντιστοιχεί σε δεκαπλάσια αύξηση σε σύγκριση με το 2020. Και από το 2030 και μετά, κάθε δεύτερη BMW που πωλείται παγκοσμίως θα είναι πλήρως ηλεκτρική. Τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης γίνονται όλο και περισσότερο εξειδικευμένο προϊόν.

Η BMW δίνει πλέον επιτέλους προτίμηση στην ηλεκτροκίνηση. Μέχρι στιγμής, ο όμιλος έχει βασιστεί στο τεχνολογικό άνοιγμα μεταξύ κινητήρων εσωτερικής καύσης, υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το ηλεκτρικό σεντάν i4 έχει πλέον προγραμματιστεί να βγει στην αγορά τρεις μήνες νωρίτερα από ό,τι είχε προγραμματιστεί προηγουμένως. Τα επόμενα χρόνια θα ακολουθήσουν πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις των μοντέλων της σειράς 5 και X1 μεγάλου όγκου. Ανακοινώθηκε επίσης ένα νέο λειτουργικό σύστημα, το οποίο αναπτύχθηκε περαιτέρω προς τη διαδραστικότητα.

Mini ως πρωτοπόρος

Το Mini διαδραματίζει πρωτοποριακό ρόλο όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση: η BMW θα φέρει στην αγορά ένα νέο μοντέλο με παραλλαγή κινητήρα εσωτερικής καύσης για τελευταία φορά το 2025 - μετά το οποίο θα ακολουθήσουν μόνο πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα Mini.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της BMW Oliver Zipse θέλει να μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά ένα τρίτο όχι μόνο στο δρόμο, αλλά σε ολόκληρη την αλυσίδα από τις πρώτες ύλες στο εργοστάσιο έως την ανακύκλωση τα επόμενα δέκα χρόνια. Η εταιρεία του θέλει να κατασκευάσει «τα πιο πράσινα οχήματα».