Bilstein: Använd omställningssäsongen för körkontroller + experttips

Bilstein: Använd omställningssäsongen för körkontroller + experttips

Skador på underredetkan få dramatiska effekter: Defekta eller slitna stötdämpare ökar risken för att fordonet tappar greppet och stannar. Speciellt när du kör snabbt i kurvor eller gör plötsliga undanmanövrardäcken tappar snabbt greppet. Dessutom vBromssträckan ökar med upp till 20 procentoch risken för vattenplaning ökar. ABS och ESP kan endast delvis kompensera för denna effekt, eftersom deras effektivitet minskar avsevärt.

Bilstein tipsar: ”Senastvar 20 000:e kilometerborde vara enundersökningäga rum. Ett bra tillfälle för detta är till exempel det säsongsbetonade hjulbytet, när bilen ändå ska upp på scenen. Expertens öga kan upptäcka många skador på spjällen vid en visuell inspektion. Speciellt periferin lider också: som dammskyddsrör, stötstopp, gummihylsor och plastelement. De kan alla slitas ut, skadas eller till och med försvinna helt. Särskilt låga temperaturer gör att alla typer av material blir spröda eller till och med bokstavligen bryts isär på grund av frostbildning. Bilar med luftfjädrar är inget undantag, eftersom de också har konventionella stötdämpare och är känsliga för läckage: kablar som luftfjädringsbälgar påverkas. Även om en viss förlust kompenseras av kompressorn, kan den också skadas på grund av den extra belastningen.

För konventionella chassier kompletterar stötdämpartestbänken den visuella inspektionen.Försiktighetär dockmed aktiv luftfjädringkrävs, eftersom här under vissa omständigheter"Fantomdefekter"visas. Bilstein-experten Mustafa Yavu förklarar: "Eftersom fordonet faktiskt står stilla under testbänkssimuleringen växlar systemen vanligtvis till högsta komfortläget, som endast är avsett för låga hastigheter. Men eftersom testet simulerar normal körning lyfter hjulen snabbare. Detta leder sedan till det felaktiga antagandet att chassit är defekt."